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Que s'est-il passé pendant le Rallye des Princesses ? |
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Princesses
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COMMUNIQUE DE PRESSE - 24 Septembre 2000 Viviane et Patrick ZANIROLI et leur organisation pouvaient légitimement se réjouir, car c'est un résultat idéal qui vient couronner le premier Rallye des Princesses, aussi bien pour les équipages féminins que pour les équipages mixtes. EQUIPAGES FEMININS : 1-Bugatti 35B : Caroline Bugatti-Rinaldi/Danielle Rinaldi EQUIPAGES MIXTES : 1-Jaguar XK 120 Oblin: Delphine de Rohan-Chabot-Brooks/Daniel Brooks
Une ambiance vraiment extraordinaire régnait à l'arrivée du Rallye à Saint-Raphaël, et chacun se congratulait et réclamait des anecdotes à leurs concurrents et néanmoins amis. Les équipages 100% féminins ont fait le spectacle : Sublime, forcément sublime, la Bugatti 35B prit la tête dès la place Vendôme, pour ne plus la perdre jusqu'à l'arrivée. Petite fille du célèbre constructeur, Caroline Bugatti-Rinaldi menait sa course avec beaucoup de talent et de détermination, associée à sa belle-mère, Danielle Rinaldi. Cette affaire de famille fonctionnait parfaitement assistance spéciale pour cette princesse mécanique de 1925, assurée par les deux époux, père et fils, et maîtrise du pilotage et de la navigation pour les dames. Des souvenirs peins les yeux et les oreilles : spectacle unique de la Bugatti au sommet du Mont Ventoux, attaquant avec brio la descente. Caroline précisait lors de la remise des prix que la première lauréate du l'ancien Rallye Paris-Saint-Raphaël fut déjà une Bugatti, et qu'elle se réjouissait de cette belle continuité. Joli geste enfin de la part de notre « Princesse » de l'an 2000, qui remit à Danielle la magnifique parure Lalaounis des vainqueurs. Surprenante Cox 1300, silhouette encore familière du Cabriolet Volkswagen datant de 1973, mais pilotage sportif : Patricia Bertapelle alliée à Anna Clopet montait sur la seconde marche du podium à l'issue d'une course bien maîtrisée. Pilote spécialiste de la glace, Patricia Bertapelle dispose d'un joli palmarès, mais se prenait au jeu lors de ce premier rallye féminin, sous les couleurs de Voditi. Troisième place pour la Daf 55 Marathon de 1971, pour les sœurs hollandaises Joanna Van Der Kroft et Lilian Van der Vaart : elles disposent d'une expérience appréciable dans les rallyes de régularité, mais elles s'alignaient pour la première fois ensemble dans le Rallye des Princesses, qu'elles ont vécu comme des vacances au fil des petites routes du tracé. Sa MG A datant de 1961 a donné bien des soucis à Lady Pauline Harris of Peckman et sa co-équipière Ann Locks puisque dès la place Vendôme, elle refusait de démarrer. Vite repris en main dès la première étape, le petit coupé rouge et blanc remportait l'unique épreuve du circuit à La Châtre, pour le grand plaisir de Lady Pauline qui termine 4ème à l'arrivée. Encore novice sur les rallyes, Brigitte Tirouflet découvrait à la fois sa Mercedes 230 SL, et son équipière Ghislaine Perriot. Le joli cabriolet Pagode de 1966, cadeau de Monsieur Tirouflet à son épouse à l'occasion du Rallye des Princesses, remporta l'étape difficile des Gorges de l'Ardèche entre Vichy et Vals les Bains. Bien connue pour ses participations au Paris-Dakar, et autres rallyes, Bernadette Sacy pilotait une MG B Roadster de 1970, un tantinet capricieux, mais parvenait pourtant à rallier l'arrivée, associée à Joyce de Montaignac, portant les couleurs de Bioscreen et Delbard. Spectaculaire, l'Excalibur Phaeton III 1977 de Murielle Romanczuk, n'était pas vraiment adaptée au tracé du Rallye des Princesses et le mérite est encore plus grand pour Murielle et Agnès Saumon sa co-équipière. Princesses au volant de la TR3 Roadster : Diane d'Orléans et Constance de Bourbon-Parme découvraient à la fois l'univers du sport auto, leur TR3 aux couleurs des Montres Dior, et les contraintes du chrono. Elles ont savouré chaque étape comme une gourmandises et elles en redemandent pour la prochaine édition. Autres novices en rallye, Hermine de Clermont-Tonnerre et Hélène de Yougoslavie tenaient beaucoup à leur dernière place. Leur magnifique Austin Healey MK III aux couleurs de Mauboussin et de la Fondation pour la Chirurgie Cardiaque faisait autant l'admiration que la détermination de l'un des équipages médiatiques du rallye. La catégorie des équipages mixtes : Delphine de Rohan-Chabot-Brooks, petite nièce du fondateur du mythique rallye Paris Saint-Raphaël et son époux américain Daniel Brooks, récoltaient les fruits d'un bel effort ; A l'annonce du résultat, Delphine laissait éclater son émotion et déclarait que cette formule d'équipage mixte laissant la place de pilote à la dame lui convenait parfaitement. Elle repensait particulièrement à la montée du Mont Ventoux et ses interminables virages en épingle, et s'étonnait d'avoir pu ainsi se découvrir un potentiel de talents jusqu'alors inconnus. La magnifique Jaguar XK 120 Oblin d'un modèle unique, se comportait parfaitement, malgré un compteur kilométrique en panne, ce qui ne simplifiait pas la tâche du navigateur. Ayant mené la course de puis le départ, Danielle Peumans et Jean-Calude Deffresnes sur la BMW 16600 de 1971, pouvaient maudire leur cable d'embrayage, qui les priviat d'une belle victoire, mais l'équipage belge acceptait stoïquement la loi du sport. Cette BMW 1600 avait été prêtée par un ami collectionneur à Danielle, qui découvrait à la fois le rallye, la voiture et son talent de pilotage. Troisième marche du podium pour la Ferrari 250 GT, entre les mains d'un autre équipage belge, Martine Lievens et Jacques Heymans. Auteur d'une superbe remontée après une première étape de galère mécanique (pompe à essence). Collectionneur de Ferrari, Jacques Heymans choisissait sa 250 GT ayant appartenu au Prince Bernard de Hollande, datant de 1958, confiait pour la première fois le volant à Martine. Elle se souvient avec bonheur des sensations de pilotage, surtout quand les problèmes mécaniques ont été jugulés. Pilote de circuit en VEC et de moto sur le Paris-Dakar, Philippe Bermudes avait laissé le beau rôle à son épouse Nathalie, qui évoque avec enthousiasme ses attaques dans les lacets entre Vichy et Vals au volant de leur TR3 de 1961. Un couple vraiment sympathique, qui se réjouit des rencontres et des situations inattendues vécues sur le rallye. Autre couple mémorable sur le Rallye, Dana Milik et René Simons sur leur Bentley Mark VI vert anglais : malgré quelques soucis de surchauffe dans la dernière étape, ils rayonnaient à l'arrivée. Dana soulignait elle aussi le plaisir du dépassement de soi et se laissait prendre au jeu de la compétition. Compétition aussi dans les accessoires et les tenues, puisque pour la Bentley, il semble que rien n'était laissé au hasard ! Très gentleman Yves Duquesnoy a offert à son épouse Francine cette superbe Austin Healey Mark I blanche de 1961 - après avoir fêté comme il se doit leur 22 ans de mariage à Vals les Bains, les sympathiques patrons du restaurant Côté Jardin au Touquet, connurent quelques problèmes d'arrivée d'essence sur la fin du rallye, mais ils étaient là toujours tout sourire à l'arrivée. Jacqueline et Marc Chifflet sur Triumph TR3 arboraient de superbes serre-têtes de cuir rouge, assortis à la carrosserie et appréciait autant l'organisation sportive de l'épreuve que la convivialité des escales. Ils se souviendront longtemps du suspense insoutenable de leur lutte avec la Fiat 500. Mention spéciale pour l'équipage Doris et Eric Mattéi sur leur Fiat 500 de 1971 : endurance, courage et persévérance. Ils accrochent une méritante 7ème place, et on pourrait ajouter le prix de la bonne humeur. Ils ont surtout apprécié les descentes. Superbe voiture, la Mercèdes 230 SL de Dominique et Hubert Flament ne leur réserva cependant pas que des joies. Multiples problèmes entre Vals et Aix, mais elle finit le rallye. Pour être totalement complet dans ce récit, il convient de souligner la participation enthousiaste de grands partenaires : LE COMITE VENDÔME, s'associant à des événements prestigieux, le Comité Vendôme permit le départ du Rallye depuis la Place Vendôme. VW France et AUDI étaient aux côtés des organisateurs du premier Rallye des Princesses pour offrir le superbe cocktail de lancement dans les salons de L'Hôtel MEURICE, en présence de Michel Le Paire, Président du Directoire de VW France et avec le Champagne MUMM. Présents également à travers les AUDI A2, en avant-première du Mondial de L'Automobile, disponibles pour raccompagner les invités, et pendant tout le rallye grâce a des véhicules d'organisation et pour la presse. DELBARD, partenaire de charme, qui recevait le Rallye des Princesses dans son Jardin-Verger de Malicorne, lors de la deuxième étape. BIOSCREEN, accompagnait les participantes tout au long du rallye en leur offrant chaque soir à l'étape un échantillon de sa ligne de produits de beauté. Une délicate attention fort appréciée de toutes. VODITI, loueur de voitures anciennes sans chauffeur, mettait à disposition de l'organisation la TR3 des Princesses Diane d'Orléans et Constance de Bourbon-Parme et le Cabriolet Cox de Patricia Bertapelle et Anna Clopet. L'ALETTI PALACE de Vichy, HENNESSY, Ilias LALOUINIS, LOUIS VUITTON, MAUBOUSSIN, les MONTRES DIOR, LES VILLES DE LA CHATRE, VICHY et VALS LES BAINS, récompensant les concurrentes lors de la soirée de gala du 23 septembre. RENDEZ-VOUS EST D'ORES ET DEJA PRIS POUR LA |
