Choisissez la meilleure formule pour participer à un Rallye de Régularité

Toutes les informations nécessaires pour vous permettre de prendre un départ en toute sérénité.

Vous êtes propriétaire

Vous possédez une ancienne, modèle compris entre les années éligibles pour participer au rallye : avant-guerre à 1980, aucun problème pour vous, si ce n'est la préparation.

En effet, depuis trois ans, nous nous sommes aperçus qu'un certain nombre de véhicules ne roulait pas ou peu et la mécanique souffrait d'un trop peu d'entretien. Pascal, notre mécanicien en chef, vous conseille donc de bien réviser votre véhicule, en particulier durites, joints divers ... qui sèchent lorsque la voiture est peu utilisée.

Une bonne révision s'impose avant le rallye. Rouler un minimum avant de partir est également nécessaire pour tout tester et ne pas avoir de désagréables surprises qui pourraient nuire à votre classement.

Vous voulez louer une ancienne

Là, la partie n'est pas gagnée et le problème est plus délicat, car il est difficile de bien connaître la voiture auparavant et tout réside dans la confiance que l'on fait au loueur - C'est ici que le bas blesse, car bien souvent la belle peinture et les chromes rutilants attirent, mais sous le capot et ailleurs ce peut être une catastrophe, ou tout du moins un véritable calvaire pendant le rallye. Il est alors assez pénible de régler ses comptes après coup avec un loueur, qui n'a pas fait de cadeau tarifaire et qui vous garantit que la voiture était dans un état de restauration impeccable avant le rallye. Stéphane, notre mécanicien en chef, peut écrire un roman sur le sujet, il a remis en état et effectuer l'entretien, sur la route ou le soir au parc fermé, de plusieurs véhicules en location et cela à la place du propriétaire ou du loueur. En trois années, nous avons tout vu. Dans tous les cas, une expertise sérieuse et approfondie est nécessaire.

Malgré tout, aujourd'hui nous sommes en mesure de vous présenter une société "sérieuse" qui commence à avoir pignon sur rue dans le milieu - il s'agit de Drive Classic et son sympathique représentant Alain Jongerliynck.

La formule DRIVE CLASSIC

Vainqueur du Rallye des Princesses 2002 avec l'équipage Vanina et Larissa ICKX au volant d'une Porsche 911 T Targa (qui n'a connu strictement aucun souci mécanique), Drive Classic spécialiste de la location de voitures de collection sans chauffeur, met depuis lors de nombreuses voitures à la disposition des participantes. Bien entendu il assure la mécanique pendant toute la durée de l'épreuve et pour parfaire cette assistance "pro", Drive Classic apporte même une voiture supplémentaire "un mulet" sur une remorque - au cas où, une mécanique "ancienne" décide de vous lâcher.

Drive Classic propose à louer plusieurs cabriolets tels que : Porsche 911 Targa, MGB, Alfa Roméo Duetto et Spider 2L et Triumph TR3. Les voitures en parfait état collection (carrosserie et mécanique) sont équipées d'éléments de sécurité double circuit de freinage, durites aviation, ceintures de sécurité, coupe circuit et reçoivent les équipements rallye : Rétrotrip, montres et chronomètres digital, extincteurs et phares additionnels.

Forts de nombreuses participations aux plus grandes épreuves de régularité, l'équipe de Drive Classics vous fait bénéficier de son expérience et met tout en oeuvre pour vous faire gagner l'arrivée, à vous de gagner le rallye !
Drive Classics est pour nous une valeur sûre. Plus d'infos : http://www.drive-classics.com/

Vous voulez acheter votre ancienne

Evidemment, de nombreuses solutions s'offrent à vous : garagistes, petites annonces, ventes aux enchères ...

Nous ne pouvons pas tout référencer et tout vous présenter ici, mais voici une petite sélection :

Ventes aux Enchère : BonhamsFrance et Artcurial vous proposent régulièrement des ventes aux enchères dans leurs salles.

Petites annonces : plusieurs très bons magazines spécialisés "Historique" peuvent vous permettre de trouver la "perle rare", celle qui vous a toujours fait rêver, parmi eux : La Vie de l'Auto, Rétro Course, Rétroviseur, Auto Retro, Automobile Historique, Rétromania et le site Motorlegend.com

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