Equipement en pneumatiques
Quelques suggestions pour glisser comme il convient
Vous êtes plusieurs à nous avoir demandé quelques conseils sur le choix et l'habillage de vos pneumatiques - après consultation auprès de spécialistes de rallye sur neige et sur glace, voici ce que nous pouvons vous soumettre :
- Concernant les chaines : Par le Code de la Route, celles-ci sont obligatoires, vous devez pouvoir les montrer, si vous vous faites arrêter. Par ailleurs, elles peuvent s'avérer indispensables, si une subite chûte de neige intervient.
- Concernant les pneus à clous : Ils ne sont ni obligatoires, ni interdits par le Code de la Route - c'est donc à vous de juger. Sachez qu'il existe plusieurs solutions que certains ont d'ores et déjà choisis :
Art.1.3.13P : Equipement & Acessoires
Roues et pneumatiques : Seuls les pneumatiques conformes à un usage routier du pays traversé sont admis. L’usage de pneumatiques cloutés est autorisé en fonction de l’état des routes (neige, verglas, etc...) et en respect du code de la route français. Pour les concurrents qui utiliseraient des clous, ils devront se conformer à la réglementation suivante : Longueur maximum (avant montage sur le pneumatique) : 20 mm
Poids maximum : 4 g.
Diamètre maximum : 9 mm
Diamètre maximum à la pointe : 2,5 mm
Saillie maximum autorisée : au choix
Densité maximum : 20 clous tous les 10 cm de la bande de roulement.
Un classement récompensera les équipages n’utilisant pas de pneus à clous sur la totalité de l’épreuve.
Une paire de chaînes à bord de chaque véhicule est obligatoire et sera demandée aux vérifications.
Les solutions envisageables :
- Soit rouler avec des pneus à petits clous quelque soit le temps, sur route sèche, enneigée ou verglacée,
- Soit le meilleur compromis qui sont les pneus "snow lamellisés", presque l'idéal pour ce type de rallye pusiqu'ils sont spécifiques neige bien sûr (snow), mais tiennent également mieux la route sur le verglas (lamellisés).
- Soit le montage de ces mêmes pneus mais en version "snow lamellisés et cloutés"
A vous de choisir la formule la plus adaptée à votre ancienne.



