Communiqué final et photos DR
Photos Haude Définition et Communiqué final
Ils parlent du rallye : A lire le beau reportage effectué par Robert du site www.automag.be.
Vainqueurs de la 51ème édition - Premiers catégorie "Après-Guerre"
Vainqueurs catégorie "Avant-Guerre"
Henri Pescarolo
Erik Comas
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Communiqué de presse final
Retour sur Neige :C'est l'histoire d'une mythique épreuve automobile qui a bien failli disparaître. L'histoire de ce géant d'hiver, conçu au début des années 1950 en Isère par l'Automobile Club Dauphinois, se croise avec celle d'un Monte Carlo bien antérieur et qui lui a survécu.
Dans les années 60 et 70, le "Neige et Glace" était aussi réputé et incontournable que le Monte-Carlo ou qu'un Lyon-Charbonnières. Autour de 1970, Bob Neyret et Claude Laurent, héros locaux parmi tant d'autres, y défendaient les couleurs dauphinoises et cet art de piloter sur la neige où les Laroussse et Pescarolo, venaient y chercher l'émotion des grandes cavalcades sur des déserts blancs, bien loin du Mans ou de Monthléry. Puis vint le temps des Andruet, Arnoux ou Darniche (dernier vainqueur sur une Lancia Startos)qui bataillaient avec un jeune Bruno Saby ... Rallye très dauphinois, il a vécu les rudes hivers de l'Isère ... et un presque fatal redoux.
Revenu sous une forme historique, il a encore une fois manqué de retourner définitivement dans les archives il y a deux ans. Mais sous l'impulsion de Viviane et Patrick Zaniroli, tombés sous le charme de cette histoire du sport auto, ce "Neige et Glace" est aujourd'hui bien réincarné et l'édition 2005 n'a fait que consolider l'engouement qu'il avait déjà suscité lors de son 50ème anniversaire en février 2004 dernier.
De contemporain, avec ses monstres de l'époque, il est devenu rallye de régularité. La différence ? L'âge des bolides inscrits produits entre les années 30 et 1975. Et l'ouverture intégrale des routes puisque les épreuves spéciales faites de vitesse pure sont devenues des secteurs de régularité sur lesquels il convient d'approcher au près une moyenne imposée entre 40,45 et 50 km/h.
Moteurs ... de passion
Plusieurs grands noms ayant marqué l'histoire automobile l'on bien compris comme Henri Pescarolo, Erik Comas, Eric Van de Poele, Claude Laurent ou encore Claude Dubois, qui ont tous pointé à l'heure à Voreppe, petite municipalité très dynamiqmue qui 4 jours durant accueillait cette histoire qui monte, avec ses quelques 70 concurrents. Entre les souvenirs ressurgis des uns et le désir de découverte des autres, la première étape en Chartreuse a été haute en couleurs
1ère Boucle : Voreppe- Aix-les-Bains-Vorepe :
Glacé et enneigé à souhait !
Il y avait de la Neige au Mont Revard, la température en-dessous de zéro, mais de nombreux concurrents roulaient le nez au vent décapotés "pur et dur". L'équipage N°1, André Levet et Christophe Buclin, qui forment l'équipage haut-savoyard de l'Hotchkiss roadster 1935 n'ont pas de capote et ont passé la journée dans les froidures au milieu des sapins. Pas de souci, leur auto est la seule "avant-guerre", elle ne risque pas de remporter le classement général mais au moins la victoire au mérite. Un capot très long, des roues monstrueuses et pas le pilotage d'une moderne.
Après la traversée de la Chartreuse, les participants arrivent et se pressent entre une pause café et le départ du secteur de régularité en filant vers Grenoble et Voreppe : l'esprit rallye plane, les histoires et les anedoctes sortent. Les gens applaudissent, il y a du monde sur la route, c'est cela aussi la voiture ancienne.
Ce sont finalement le couple Suisse Marie-Claude et Charles Firmenich qui sortent les plus réguliers et vainqueurs de la première journée au volant de leur Alpine A110 du Team Comas Historic , devant Alain Lopes sur sa Porsche 911 Carrera, vainqueur 2004 qui essaye de réitérer son résultat.
Boucle 2 : Voreppe-Chichilianne-Voreppe :
Solide journée et nocturne pour grands enfants
Après les paysages magnifiques et enneigés de la Matheysine, du Trièves et de Belledone, un arrêt déjeuner à Chichilianne, le Col de La Menée et Grimone, les concurrents ont terminé, cette journée bien remplie, par une épreuve de régulartié de nuit sur le circuit de glace de Chamrousse.
La neige était au rendez-vous, sur l'anneau et tombait finement telle une boule de Noël retournée. Transis mais heureux de ce décor féérique, les participants ont pu s'en donner à coeur joine et enchaînaient leurs cinq tours de circuit. Dérapages incontrôlés pour certains ou très contrôlés pour d'autres comme Eric Comas, Patrick Peter et Henri Pescarolo, à la sortie du circuit le sourire "banane" était le même pour tous. On les croit fous de vitesse, alors qu'ils calculent leur moyenne au plus juste, il n'y a qu'à voir Carole Graztmuller et MIchlle Paques, avec deux victoires au Rallye des Princesses, qui ne voient pas la course autrement - ce qui leur a permis de gagner cette épreuve sur le Circuit de Chamrousse haut la main à 30 km/h de moyenne. C'est Alain Lopes sur sa Porsche Carrera qui a tiré son épingle du jeu sur cette longue journée Arrivera t-il à garder la tête et gagner pour la seconde fois ... suspense !
Boucle 3 : Voreppe-La Chapelle-en-Vercors-Voreppe :
Le Vercors comme juge de paix
Belle journée que cette ultime étape : solide, plafond très bleu, sol très blanc ... tous les ingrédients étaient réunis pour cette dernière journée passée essentiellement sur le plateau. Les cols de Carri, la Machine, Lachau et le fameux Col de l'Echarasson.
Lopes avait pris la tête du général jeudi soir et puis ... paf ! le Grand prix du Vercors n'exclut pas les rencontre importunes. Pour le Belge ce fut un tracteur qui le bloqua sept minutes et la victoire s'est envolée dans l'histoire, puisqu'il termine 12è. Le malheure des uns fait toujours le bonheur des autres et c'est un autre équipage belge qui réalisant la performance parfaite, à la seconde près sur les deux derniers secteurs, s'offrait à sa grand surpirse, le Trophée devant son compatriote Martin et le français Royer. Pescarolo, qui entre temps s'est sérieusement piqué au jeu, arrive 7ème (2006 sera-t-elle la bonne année pour Henri ?) devant les Firmenich et Claude Laurent.
Rendez-vous en février 2006 pour la 52ème Edition du Critérium Neige et Glace
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