Avec quel véhicule ? - www.zaniroli.com

Viviane Zaniroli Associate, 14954 posts	Reply · Quote on Sep. 13 2005 Stef, Au contraire, c'est exactement ce type de véhicule que nous attendons dans la catégorie "Classic" rassemblant les véhicules de 1980 à 1996, surtout si il est déjà préparé sur le plan sécurité et raid. La seule contrainte dans cette tranche d'âge sera de ne pas améliorer les performances mécaniques. On vous attend donc sur la ligne de départ le 1er novembre 2006 ! Patrick
LOYER, Stephane 21 posts	Reply · Quote on Sep. 14 2005 Ok, merci. Sinon, quand vous dites pas d'amélioration mécanique, est ce que l'installation d'un intercooler est autorisé ? Maintenant, faut travailler sur le budget !!! Merci encore pour cette idée géniale... Stef...
Viviane Zaniroli Associate, 14954 posts	Reply · Quote inspired from stef on Sep. 14 2005 Stef : Pour répondre à votre question, nous n'accepterons pas d'amélioration du moteur ou de ces accessoires périphériques, car même si il ne s'agit que d'un intercooler, son but est d'améliorer la performance et c'est le début d'une escalade qu'il n'est pas nécessaire de recréer. De plus cela vous fera faire des économies pour boucler le budget ! ::) Patrick
Bescou, romain 1 post	Reply · Quote on Sep. 26 2005 C'est un super projet que vous avez mis en place! je vous souhaite tous mes voeux de réussite! Peut-on tenter de faire cette traversée en 4L ? Edited by Viviane on Sep. 26 2005
Viviane Zaniroli Associate, 14954 posts	Reply · Quote inspired from romain 4L on Sep. 27 2005 Ce sera très difficile d'arriver avec une 4L 2 roues motrices, mais il appartient à chacun de se fixer ses challenges, comme les concurrents de l'an passé qui sont venus en 2CV bi-moteurs. Cordialement. Patrick
LEVY, david 7 posts	Reply · Quote inspired from Viviane on Sep. 27 2005 Bonjour, au sujet de la 4L, nous sommes passionnés de cette auto et nous avons une petite expérience avec elle en Afrique (nous avons fait les 3 derniers 4L Trophy au Maroc avec), peut-on envisager une réplique Fréres Marreau sur le plan mécanique (moteur de R5 TS avec la transmissions Sinpar), sachant que ce modèle pouvait être commandé à l'époque chez Sinpar et était donc vendu avec une plaque d'origine Sinpar ? Avec cette motorisation et les 4 roues motriceS? il nous semble plus qu'envisageable d'être à l'arrivée. Un grand merci d'avance, Edited by Viviane on Sep. 27 2005
Vandierendonck, Stefaan 4 posts	Reply · Quote on Oct. 29 2005 Bonjour, petit question : la catégorie classic : est que c'est /1980 +/(reponse forum) ou a partir de /1986 +/comme dans le règlement(newslettre).
Viviane Zaniroli Associate, 14954 posts	Reply · Quote inspired from Jethro on Oct. 29 2005 La réponse est OUI. PATRICK
Viviane Zaniroli Associate, 14954 posts	Reply · Quote inspired from ROOTS4x4 on Oct. 29 2005 La catégorie CLASSIC commence à partir de 1987 jusqu'en 1996. La catégorie HISTORIC est d'avant-guerre à 1986. PATRICK
BALDY, Hugo 1 post	Reply · Quote inspired from Jethro on Jan. 5 2006 Jethro : Salut Jethro...je savais qu'on avait les mêmes centres d'intérêts, et de te retrouver là ne m'étonne guère...l'aventure me tenterait beaucoup, mais quel est le budget ? Je repare cette année au 4L Trophy : P , et toi? Edited by Viviane on Jan. 6 2006
LEVY, david 7 posts	Reply · Quote on Jan. 7 2006 Gotoouarzazate : Bonjour Huguo, ça me fait plaisir de tomber sur toi ici, je peux te filer des infos sur le budget nécessaire et sur notre projet, la plaquette de participation étant arrivée aujourd'hui à la maison..., cependant ce serait mieux qu'on en discute en-dehors de ce poste pour ne pas polluer. Je te laisses mon mail perso: david.levy@ceram.fr A bientôt Edited by Viviane on Jan. 9 2006
Viviane Zaniroli Associate, 14954 posts	Reply · Quote on Jan. 15 2006 Mommayou@wanadoo.fr - Bonjour, un plus grand merci pour l’idée d’un Paris Dakar en anciennes. Comme d’autres, j’ai toujours rêvé de participer à ce rallye mais voilà, les moyens… le temps… Aujourd’hui, vous nous proposez de réaliser ce rêve, et je tiens tout particulièrement à vous en remercier. Vous l’avez compris, je suis très intéressé par la Transafricaine Classic. Je possède un Pajéro Court 2,5L TD de 1989, que j’ai acheté en 1993 et que je connais bien, il reste à le préparer…ce sera un plaisir ! J’ai aussi une Peugeot 403 pick-up, mais 2 roues motrices…avec laquelle je me suis très bien amusé en octobre dernier au Maroc avec Daniel NOLAN et son organisation. Et un Renault TP3 de 1982, 3,5T, essence, mais compte tenu de la consommation (excessive), du confort (très relatif) et de la vitesse (90 Km/h lancé), je ne pense pas que ce soit le véhicule à retenir pour ce raid. Je pense donc retenir le Pajéro et le préparer en conséquence bien sûr. Et puis, il rappelera des souvenirs au vainqueur du DAKAR de 1985... Quel est votre avis ? Amicalement - Christian MOMMAYOU Patrick : Tout d'abord, merci de vos encouragements - Pour se faire plaisir et aller au bout sans souci, c'est le Pajéro qu'il vous faut retenir. Amicalement.