Nos concurrentes, notre meilleure carte de visite ! «
Nicole & Noémie : Mère et fille sur le rallye
Pour la deuxième fois, Nicole (la maman) et Noémie (sa fille) participaient aux Princesses à bord de leur belle Matra 530 de 1971 ... reportage
Bien, nous voici reposées … et avec plein de supers souvenirs en tête et au cœur ! Merci de cette belle organisation sachant que rien n’est certes parfait mais le déroulement du Rallye a trouvé dans ses meilleures phases (et il y en eu beaucoup) de quoi compenser les petits écueils de déviations ou tirs de mines au Galibier …Mais avant tout, et le plus important qu’il ne m'a pas été donné de vous dire au cours de la semaine du Rallye : merci à vous Viviane de votre gentillesse envers notre équipage et ses moyens « limités » ; soyez certaine que nous apprécions ce geste à la hauteur de sa valeur et nous sommes heureuses de vous en remercier.
« Rallye des Princesses 2005 – Equipage 38 – Matra 530 »
306,312, 313, 320, 326, 328, 333, 334 et 341…. 9 cartes Michelin « local » qui dépliées dévoilent les tracés stabilotés « sic !) jaune et rose des itinéraires. Beaucoup de jolies routes et des paysages pour le régal des yeux trop rapidement découverts mais Rallye oblige !Patatras, lors de l’étape 2 nous perdons le clip du cardan de roue AR gauche : soucis et inquiétude en attendant les mécanos à l’Auberge de l’Abbatiale d’Auberives. La sérénité du lieu ne nous désangoisse pas malgré l’aide de locaux dont le propriétaire du château en rénovation qui me prête sa ligne téléphonique. Nous repartons cardan « maté » qui tiendra jusqu’au bout malgré les trajectoires enchainées sur le circuit de Prenois : un régal ! Et puis la rencontre avec le responsable du circuit pour son avis sur le cardan (photo où nous détaillons la RTA), nous apercevons en arrivant Nicolas Prost en essais pour le Dimanche.
La sympathie et l’enthousiasme des habitants a beaucoup ajouté aux charmes du Jura dans sa traversée pour filer vers Annecy. Toujours du beau par les gorges de la Semine, après un SR où nous étions un peu dans « les Choux – D63 » en avance. La montagne se précise dans le Bugey, les Cols de Richemont et la spéciale du Col de la Biche, des épingles en veux-tu en voilà ! et en descente, alors suivre les consignes « frein moteur » cela laisse le temps d’apercevoir les monts enneigés… Ouf ! Annecy, hôtel magnifique, lac, jardins, calme zen, un amateur sur le parking connaît bien les Matra, nous faisons des photos que nous lui envoyons au retour, il les a reçues et nous donne une adresse de préparateur ;.. cool, non ?
Le Diner de l’Impérial Casino un vrai régal : tutto italiano ; soirée excellente, nous formons une table de copines avec un seul copain, The Best, le Cannois. Après une excellente nuit, enfin j’arrive à temps pour voir au départ matinal la Bugatti, l’Alfa et la BMW : bravo Mesdames, je vous admire et… vous envie.
Allez Etape 4, la vraie montagne. Un hic au niveau d’Ugine, la route est barrée, les voitures se croisent alentour et nous tentons de trouver un équipementier ouvert pour des plaquettes, mais en Province tout ferme à déjeuner. Tiens revoilà le coupé Ferrari américain !
Les cols de haute montagne (Les Saisies, souvenir olympique et la fromagerie de Beaufort) nous mènent jusqu’au Signal de Bisanne : vue inoubliable du Mont-Blanc, 15 » de repos (des guerrières ?) un peu gâchées pour nous pour causes mécaniques stressants, le temps pour de jolies photos avec les parapentes dans le soleil et retour… attention aux grilles à vaches et le double sens ! De très jolies ballades à prévoir pour les vacances à prévoir, mais les Cols de la Madelaine dans le SR 22 et 23, du Glandon et de la Croix de Fer, n’ont pas permis de savourer la majesté de nos montagnes savoyardes à leur juste valeur, malgré une pause déjeuner sympathique . avec des plaquettes fumantes la Matra peine, nous aussi, alors que la ROUTE DES GRANDES ALPES nous accueille dans le SR 24/27. .
Bon le Galibier était une super idée.. ce sera pour une autre fois mais pour rejoindre Serre-Chevalier le trajet est plus court que par l’Italie… pénible la route des travaux.
A Briançon recherche de plaquettes de freins avec les références et équivalences, achetées mais finalement non adaptables.. nous arrivons à 20h30 au Club Med et il faut s’occuper des freins, mêmes un peu pomponnées (photo). Heureusement notre tablée ne nous a pas oubliées et l’accueil Club est efficace.
La dernière étape, chaude et sportive, celle du Monte-Carlo ! Un peu d’adrénaline sur le chemin des « pros » ! Encore des cols jusqu’à Saint-Martin de Vésubie, village habitué aux passage de Rallyes où nous étions attendues comme des 3princesses » et les voitures bien à l’abri, merci, avant d’embrayer vers le TURINI, SR sur 10,86 km jusqu’au col, puis la descente au frein moteur sur 5km6 survolées par l’hélicoptère (pas pour nous, pour la futur vainqueur juste derrière nous).
En fin un peu fourbues, nous atteignons Fontvieille, le Podium… Le résultat est moins bon qu’en 2003, mais n’est-ce pas l’essentiel de participer ? L’ambiance sportive nous a paru être dominante et la bonne humeur de rigueur… cela laisse l’eau à la bouche pour une prochaine expérience !. »
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