La TransAfricaine de A à Z

Le B.A. BA pour vous aider à comprendre le réglement

LE B.A BA

Dans une épreuve de régularité les concurrents doivent tenir autant que possible une moyenne donnée depuis le départ jusqu'à l'arrivée du Secteur de Régularité (appelé SR).
Si le départ est connu, l'arrivée du SR est cachée et située dans une fourchette de kilomètres qui est précisée par le commissaire donnant le départ de celui-ci.
Afin que toutes les voitures, y compris les plus anciennes, aient la possibilité de gagner, l'organisation met en place un système équitable de moyennes déterminées suivant la catégorie d'âge du véhicule.

Les bons outils pour réaliser une épreuve de régularité sont : Le road-book remis par l'organisation, auquel il faut adjoindre un chronomêtre et éventuellement un tripmaster si votre compteur kilomètrique est défaillant.

Vérifications

C'est le moment avant le rallye où l'on vous convoque afin de valider la conformité de votre engagement, contrôle des différents documents : permis de conduire, assurance, carte grise, licences et contrôle technique du véhicule.

Etape

Secteur défini par le chemin à parcourir sur une journée, depuis la ville de départ jusqu'à la ville d'arrivée.

Secteur de Liaison ou SL

Portion de parcours située entre deux contrôles horaires ne faisant pas l'objet d'un contrôle de la régularité.

Contrôle Horaire ou CH

Contrôle HorairePoint de contrôle non secret sanctionnant le point de départ ou d'arrivée dun secteur de liaison ou le départ d'un secteur de régularité. Il faut y pointer dans sa minute idéale.

Secteur de Régularité ou SR

Portion de parcours entre deux CH, à couvrir à une moyenne constante déterminée par l'âge du véhciule et dont le contrôle darrivée CH.R est secret. Il pourra y avoir plusieurs CHR sur un même secteur de régularité.

Contrôle Horaire de Régularité ou CHR

Point de contrôle secret sanctionnant l'arrivée des secteurs de régularité en vue de vérifier le respect de la moyenne idéale sur ces secteurs. Lorsque vous apercevez ce panneau - vous devez vous arrêter et présenter votre carnet de contrôle aux commissaires en poste, afin qu'ils y inscrivent votre heure d'arrivée.

Contrôle de Passage ou CP

Point de contrôle, secret ou non, destiné à vérifier le respect de l'itinéraire emprunté par les concurrents, en liaison comme en secteur de régularité. Vous devez vous arrêter et présenter votre carnet de contrôle aux commissaires en poste qui tamponnent votre carnet de contrôle, justifiant ainsi votre passage.

Groupe

Il détermine la catégorie de cylindrée dans laquelle concours le véhicule engagé. A l'issue des Vérifications, le Commissaire Technique détermine le Groupe exacte auquel appartient votre véhicule.

Classe

Elle détermine la catégorie de cylindrée dans laquelle concours le véhicule engagé. A l'issue des Vérifications, le Commissaire Technique détermine la Classe exacte à laquelle appartient votre véhicule.

Tripmaster / Rétrotrip

Compteur de distances indépendant de celui d'origine du véhicule, ayant la précision du mètre. Attention nous avons négocié des tarifs préférentiels 'Transafricaine Classic-Rallye des Princesses-Rallye Neige et Glace' chez Grand Prix Racewear - Donc contactez-nous si vous voulez acheter cet appareil car il vous faut présenter la feuille de votre appartenance à l'un de nos rallyes.

Licence FFSA

Le Rallye des Princesses se déroulant sous légide de la Fédération Française du Sport Automobile, vous devez être titulaire d'une licence pour participer. Il sera possible de souscrire cette licence lors des vérifications auprès de l'Associaiton Sportive Automobile AUTO VERTE par le biais de laquelle le rallye est inscrit au calendrier de la F.F.S.A..

Carnet de Contrôle

Fiche journalière destinée à vous indiquer les temps à respecter entre chaque CH et à présenter pour pointage à chaque contrôle. Le co-équipier est seul responsable des temps et visas inscrits sur cette fiche.

Feuille de Réclamation

Feuille insérée dans votre road-book à la fin de chaque étape, prévue pour nous signifier vos remarques sur un fait sportif vous étant arrivé au cours de l'étape à remettre le soir au CH de fin de journée - Nous vous conseillons de toujours vérifier le temps que le commissaire inscrit pour être en phase avec lui.

Road-Book

Ou carnet d'itinéraire, remis lors des vérifications, il décrit l'ensemble de l'itinéraire à suivre sur les 5 étapes. Il vous informe sur les distances à parcourir, les temps impartis et les 3 moyennes à respecter. Les kilométrages 'partiel' et'total' sont indiqués en kilomètres et en miles.

Pénalisations

Elles sanctionnent en points vos pointages aux différents CH (en avance ou en retard) ou pour le non-respect du règlement Leur addition permet d'établir le classement.

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