Jour 5 : 7/03/06

Recos Jour 5 : 5ème et dernière étape Marocaine

Jour 4 : 6/03/06 Jour 5 : 07/03/06 Jour 6 : 8/03/06

CAP 180 ... Place au désert !

Aujourd’hui, les hauts lieux du Tourisme Marocain ont laissé la place aux étendues désertiques du Sahara. L’aiguille du GPS tourne résolument vers le 180 et la piste devient plus rapide et caillouteuse. Ici le décor devrait être aride et varier entre toute une gamme des gris, mais la tendance est au vert. Les pluies torrentielles de Janvier, du jamais vu depuis trente ans dans la région, ont complètement modifié le paysage. L’herbe pousse dans la plaine, les arbres sont verdoyants et les oueds sont pleins d’eau ; la nature à repris ses droits et le sourire des nomades pouvant faire paître leurs troupeaux partout fait plaisir à voir. L’approche du grand sud nous permet de vous proposer des secteurs de régularité alignant jusqu’à 200 km de piste, on passe vraiment aux choses sérieuses et il faudra une attention de tous les instants pour pointer dans le temps idéal.

A partir de Tan Tan, nous entrons en zone militaire afin de rallier la Mauritanie au plus vite. C ‘est avec une escorte de l’armée Marocaine que nous atteignons la Frontière ce soir. Là aussi tout le monde est mobilisé pour que cette 1ère Transafricaine soit une réussite. Profitons de cette dernière journée au Maroc pour remercier nos hôtes dont le sens de l’accueil n’a d’égal que la gentillesse.

Transafricaine Pratique

La Transafricaine comment ça se passe sur la piste ?

A présent que vous avez choisi de vous inscrire, que vous savez sur quel véhicule : vous devez vous poser la question de l’assistance. Est-il nécessaire ou pas d’avoir de l’assistance sur la Transafricaine Classic ? Voilà la vrai question, et il est difficile d’y répondre car tout sera fonction du véhicule avec lequel vous vous engagez, de vos ambitions au classement et du degré de confort dont vous souhaitez vous entourer. Dans tous les cas de figure, soyons clairs : il ne s’agit pas de recréer les barnums que nous voyons aujourd’hui dans les rallyes raids. Sachez que l’assistance empruntera le même itinéraire que vous, en partant derrière le dernier concurrent, ce qui limitera son efficacité. Vous pouvez d’ailleurs engager directement votre assistance en course, ce qui lui permettra de partir plus tôt en fonction de son classement.

Nous vous conseillons également pour limiter les coûts, de vous grouper à 5 ou 6 pour l’affrètement en commun d’un camion. Mettez vous par Team de préférence avec des gens possédants le même véhicule que vous, cela optimisera l’efficacité du résultat. Mais dans tous les cas votre meilleur atout pour arriver au bout sera votre mental, pour prendre le dessus quelles que soient les circonstances. Patrick « Zoulou »
[image==5643]Pour vous aider
Point de repère
secteur de régularité :