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Jour 8 : 10/03/06
Jour 7 : 9/03/06
Jour 8 : 10/03/06
Jour 9 : 11/03/06
Ce qui nous est arrivé aujourd’hui justifie pleinement notre entreprise : les reconnaissances servent à valider un cheminement, à vérifier l’état et la faisabilité d’une piste, à noter les éléments de route à donner aux concurrents.
Notre caravane s’est ébrouée tôt ce matin, suivie avec l’intérêt qu’on imagine par notre famille italienne, vers de grandes dunes à la recherche d’une hypothétique piste…
Nous y passerons la matinée, sans trouver aucun vestige de cette piste pourtant notée sur de vieilles cartes.
L’étape finalement reconnue sera très intéressante pour les concurrents : elle alliera les talents nécessaires à la régularité à la rigueur de la navigation : vous quitterez sur la droite la piste du sud pour obliquer pendant 80 km jusqu’à une autre grande piste. Il y aura des moments de griserie, la vitesse aidant, et des moments de doute quand les traces des précurseurs se perdront dans le sable ou la pierre noire du sol… Un puits ou une carcasse de voiture viendront peut être vous rassurer, mais vous ne trouverez personne pour vous conforter dans votre choix. Cette terre de nomades est la plupart du temps désertique
La recette du jour : naviguer, c’est en permanence tenir compte de données abstraites, cap, distance, relief, points singuliers, pour poursuivre son cheminement. Ne cherchez jamais à faire plier les éléments rencontrés, saignée, croisement, arbre, descente, montée, à votre volonté ou votre imagination.
Le road-book est édité avec grand soin et sera vérifié par une équipe d’ouverture. Il est donc juste. Si ce que vous voyez n’est pas cohérent avec ce qui est annoncé, arrêtez –vous, réfléchissez et faite demi -tour si nécessaire.
Il vaut mieux perdre deux minutes à faire le point et à retrouver ses esprits que de faire 20 km dans une mauvaise direction.
Le GPS vous aidera à suivre le cap, à évaluer la distance parcourue et qui reste à faire, mais ne vous en servez pas pour la régularité : la Transafricaine a trouvé la parade !!!
Patrick « Zoulou »
Jour 8 : 10/03/06
Jour 9 : 11/03/06
Reconnaissance Jour 8 - Vendredi 10 mars 2006
Textes Patrick Zaniroli - Reportage Photos : Clément MarinLa Mauritanie et ses grands espaces, suite!
Ce qui nous est arrivé aujourd’hui justifie pleinement notre entreprise : les reconnaissances servent à valider un cheminement, à vérifier l’état et la faisabilité d’une piste, à noter les éléments de route à donner aux concurrents.
Notre caravane s’est ébrouée tôt ce matin, suivie avec l’intérêt qu’on imagine par notre famille italienne, vers de grandes dunes à la recherche d’une hypothétique piste… Nous y passerons la matinée, sans trouver aucun vestige de cette piste pourtant notée sur de vieilles cartes.L’étape finalement reconnue sera très intéressante pour les concurrents : elle alliera les talents nécessaires à la régularité à la rigueur de la navigation : vous quitterez sur la droite la piste du sud pour obliquer pendant 80 km jusqu’à une autre grande piste. Il y aura des moments de griserie, la vitesse aidant, et des moments de doute quand les traces des précurseurs se perdront dans le sable ou la pierre noire du sol… Un puits ou une carcasse de voiture viendront peut être vous rassurer, mais vous ne trouverez personne pour vous conforter dans votre choix. Cette terre de nomades est la plupart du temps désertique
Transafricaine Pratique
La Transafricaine comment ça se passe sur la piste ?
La recette du jour : naviguer, c’est en permanence tenir compte de données abstraites, cap, distance, relief, points singuliers, pour poursuivre son cheminement. Ne cherchez jamais à faire plier les éléments rencontrés, saignée, croisement, arbre, descente, montée, à votre volonté ou votre imagination.Le road-book est édité avec grand soin et sera vérifié par une équipe d’ouverture. Il est donc juste. Si ce que vous voyez n’est pas cohérent avec ce qui est annoncé, arrêtez –vous, réfléchissez et faite demi -tour si nécessaire.
Il vaut mieux perdre deux minutes à faire le point et à retrouver ses esprits que de faire 20 km dans une mauvaise direction.Le GPS vous aidera à suivre le cap, à évaluer la distance parcourue et qui reste à faire, mais ne vous en servez pas pour la régularité : la Transafricaine a trouvé la parade !!!
Patrick « Zoulou »
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