14 novembre, Tidjikja - Kiffa

Tour de passe-passe à Nega

De l’ocre à perte de vue. Le désert parsemé de végétation et de roches volcaniques d’un noir pur. Soudain, au pied des dunes, le sol se déchire dans un gouffre de rocailleux de 300 mètres de profondeur. La passe de Nega n’est pas loin. Le paysage est grandiose. Un bruit de moteur. Rugissement de chevaux, symphonie de cylindres. Les plus gonflés… se plantent là, les plus malins passent. Imperturbable, le chrono tourne. Le sable mou, jonché de rochers cachés englouti les ultimes espoirs de régularité de certains. Surtout ne pas s’obstiner. S’arrêter, faire baisser la pression et… repartir. L’étape de légende entre Tidjikja et Kiffa restera, sans nul doute, comme le juge de paix de cette 1ère TRANSAFRICAINE CLASSIC. De la navigation et du franchissement, mélange explosif pour qui tient à pointer à l’heure…

Ducroux se décarcasse. A ce petit jeu, c’est Ducroux (Toyota HDJ 80) qui… s’est décarcassé. Vainqueur de l’étape devant les autres ‘Toy’ de Diers-Gosselin et du couple Firmenich, il reprend la tête au général devant les deux Toyota du team Prorace où Porrini a repris l’avantage sur Borsi. Mais attention, d’ici Dakar, ces deux-là nous préparent une braquage… à l’italienne. Premier camion à l’arrivée (7e), l’Unimog des Belges Michiels-De Coninck pointe en 5e position au général. Histoires de femmes en véhicules récents, où Carole Montillet et Mélanie Suchet (Nissan Patrol Dessoude) ‘slaloment’ toujours devant la ‘panthère rose’ de Marie-Laure Reynaud (Bowler Wildcat), tandis qu’en historique Duboureau et Stutz (Toyota FJ 45) distancent largement les Belges Lancksweert et Janssens (Land Rover), désormais talonnés par Gouedard et Lacroix (Rover RR1).

Vandromme au 118… 218. Arrêté au km 118 de cette SR, le buggy Bugster de Philippe Vandromme et Fred Vivier souffrait de coupures moteur avant d’attaquer la passe de Nega où il fallut un coup de sangle pour l’aider à se hisser sur les dunes. Renseignement pris au… km 218, non loin du CP3, la ‘coccinelle’ s’en était pas mal tirée…

Héroïque 504 ! Seul deux roues motrices historique à avoir accompli jusque-là, l’intégralité du parcours, la Peugeot des ‘Antoine’ (Sanchez et Ducos) a réalisé une étape héroïque en franchissant la passe de Nega et en ralliant le bivouac de Kiffa…

Tonneaux de rhum pour Balthazar. Mauvaise surprise pour la Toyota n°53 de Vincent Moutou et Sylvain Corroy. Alors que le duo antillais venait de signer la 9e place à l’étape, leur voiture est partie en tonneaux au km 210. Trois vrilles qui mirent le BJ 74 dans un drôle d’état. L’équipage était indemne et, heureusement : le rhum était sauvé ! Voyant un peu de ferraille à récupérer sur le bord de la piste, Jean-Marie Morin, dit ‘ZZ Top’, mais surnommé ‘Balthazar’ depuis hier après avoir enfilé une djellabah, s’arrêta pour aider ses potes.

Boumdeid, station de gonflage. Image insolite dans le petit village de Boumdeid. Devant une meute d’enfants déchaînés, saluant chaque passage de voiture au CP3, les concurrents s’arrêtèrent pour regonfler leurs pneus et effectuer tranquillement les cent derniers kilomètres de ce SR. Tranquillement, ce fut un bien grand mot, surtout pour le Nissan Patrol de l’Italien De Nora, piégé par une saignée et parti, lui aussi, en tonneaux, mais heureusement sans conséquence pour l’équipage.

La griffe Louis Feraud. Rififi à l’approche de la passe de Nega. Alors que certains avaient organisé un plantage collectif au milieu de la seule trace disponible, le petit buggy Sunhill de ‘Fred’ Verdaguer se fraya un chemin entre les concurrents immobiles pour finir par ‘s’appuyer’ un peu sur le superbe Land Rover 88 (1973) de Carl de Bourbon Parme et Charles Delahaye Jousselin. Outrés par cette indélicatesse, nos deux ‘gentlemen raiders’ finirent par rire de cette griffe tracée par un dessin original de Louis Feraud ornant le capot et les flancs du petit buggy.

Ils ont dit

Il se passe toujours quelque chose à Néga

La passe de Néga, mélange de sable mou et de pierres volcaniques, dont la sortie est une belle piste rapide, mais piègeuse ...


Et voilà pourquoi nos sympathiques antillais n'avançaient plus sur l'E.Track !!