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16 novembre, Nioro - Kayes 
Etape 14 (365 km) - ES18 - ES19
C’est chaud, très chaud à Kayes !
Une piste étroite et sinueuse serpente à flanc de colline. Dans les rochers bruns, au loin, des babouins hurlent. Courageux, mais pas téméraires, les grands mâles restent à distance respectable. Ils défendent leur territoire tout en observant ces drôles de ‘quadrupèdes’ motorisés descendre au ralenti en se désarticulant complètement sur l’escalier naturel de la pente. Marche par marche, caillou par caillou, les pneus s’agrippent tant bien que mal. Sous une chaleur accablante (42°), les concurrents de cette 1ère TRANSAFRICAINE CLASSIC en terminent avec la 14e étape. Quelques 365 kilomètres de pistes, en sable d’abord, en latérite ensuite. A l’arrivée à Kayes… la mal nommée, sur les rive brûlantes du fleuve Sénégal, il s’avère que nombre de concurrents, et non des moindres, ont encore ‘jardiné’ aujourd’hui, provoquant des rebondissements parfois spectaculaires en tête du classement général. Profitant des ennuis de leurs équipiers Italiens, le duo Borsi-Manzo (Toyota HDJ 80), vainqueur du deuxième secteur du jour, reprend les commandes devant les autres ‘Toy’ de Balloy-Chartrez et de Audas-Martin. A signaler également, la première victoire partielle du duo ‘tout shuss’ formé par Carole Montillet et Mélanie Suchet, désormais dans le top 5 au général cumulé !
Derniers couchés, premiers levés! Victimes d’un bris de la lame de la barre de torsion sur leur petit buggy Sunhill mercredi, Frédéric Verdaguer et Vincent Lesage ont rallié le bivouac de Nioro vers 4h30 ce matin. Le temps de se coucher, ils purent déjà reprendre la route pour aller faire le plein de carburant pour le départ de cette 14e étape ! Ils n’étaient pas les seuls a avoir rallié le bivouac dans la nuit. Premier des attardés, la Toyota de Bara-Milbled (radiateur), a rejoint le bivouac sur le coup de minuit, suivi, vers 2h30 par quelques camions, venus en aide au Renault Kerax d’assistance du Ch’ti Team, planté dans un oued. Ensuite, ultime arrivage, vers 5h00, au lever du jour, l’Unimog des Belges Michiels-De Coninck, victime d’un départ de feu ayant complètement détruit les systèmes hydrauliques de freins et de gonflage-dégonflage automatique, déboucha enfin sur le tarmac de l’aéroport de Nioro, accompagné de son assistance.
La TAC à livre ouvert. Point de départ du deuxième secteur du jour, Sandare, petit village coloré greffé au bitume reliant Bamako à la frontière sénégalaise a vécu une fin de matinée agitée. Après avoir vu les concurrents défiler au ‘centre ville’, les quelques 500 élèves de l’école locale assurant le 1er et le 2e cycle se sont vu offrir quatre malles toutes rebondies de mathématiques modernes et de grammaire ainsi que de livres servant à compléter la bibliothèque scolaire. Le tout dans le cadre de l’opération humanitaire de cette 1ère TRANSAFRICAINE CLASSIC qui a déjà livré des chaussures et des fournitures scolaires à Chinguetti, une pompe à eau à Bir Moghrein (Mauritanie) et qui prévoit encore plusieurs haltes similaires d’ici l’arrivée finale, samedi à Dakar.
Faillite de Cascino. Leader hier à la suite de sa victoire dans l’étape d’hier, Stefano Porrini a été victime d’une bouteille d’air mal coincée et un gros ‘ballon’ d’Angelo Cascino qui coûte la bagatelle de 4.063 points et… la première place à l’équipage italien du team Prorace.
Ils ont dit
«La navigation a encore joué un grand rôle aujourd’hui dans ce décor malien tout simplement formidable. Tout le monde a profité du spectacle et plus que jamais, la lutte pour la victoire reste indécise. En l’espace de trois jours nous avons eu trois leaders différents. Voilà qui promet également beaucoup de suspense pour les deux dernières étapes sénégalaises !»
«Nous avons perdu la bonbonne d’air qui s’est coincée dans le pont et nous avons mis pas mal de temps à l’extraire. Ensuite une grosse erreur de navigation au départ de l’étape. Cela nous coûte très cher car nous n’avons jamais pu rattraper notre retard… Hier c’était un de nos adversaires. Aujourd’hui c’est nous. Ainsi va la course !»
«C’est incroyable, ce matin Carole ne se sentait pas trop bien dans le siège de droite. Elle n’arrivait pas à se caller, alors je lui ai cédé le volant. Nous sommes reparties à fond et… nous signons notre première victoire partielle. Visiblement cela marche du tonnerre quand on fonctionne dans cette configuration-là ! Je crois que nous allons rester comme cela jusqu’à la fin à Dakar, question de jouer le classement jusqu’au bout ! »
«Nous avons tenté un coup de poker et il a réussi ! Ce matin, nous étions perdus sur une mauvaise piste. Plutôt que de faire demi-tour ce qui nous aurait largement retardé, nous avons pris l’option de couper à travers tout pour rejoindre la bonne piste. Heureusement, nous l’avons reprise juste avant la première arrivée du jour… »
«Nous ne nous attendions vraiment pas à figurer si bien au classement. Il faut dire que nous avons eu un peu de chance. Hier nous avons crevé un pneu juste après la dernière arrivée. Aujourd’hui nous avons abîmé le pont dans un saignée, également juste après le dernier chrono du jour ! Nous sommes habitués à la régularité en Europe, mais pas en Afrique. Ici, il faut avant tout trouver la bonne piste et regarder le chrono ensuite… »
«Nous avons vécu une nuit d’enfer, quasiment sans phares, pour essayer de rallier Nioro. Nous étions complètement perdus au milieu de rien, lorsque nous avons aperçu une petite trace qui nous a ramené sur la bonne piste. En route, malgré nos ennuis, nous avons décidé de couper le moteur et d’éteindre tout pour admirer ce ciel formidable durant un bon quart d’heure ! C’était magnifique. En revanche, nous n’avons pas dormi et nous sommes partis à la bourre ce matin. Le moteur commence à faire des bruits suspects, c’est pourquoi je crois que nous allons passer notre deuxième nuit blanche pour remplacer le moteur car il serait trop bête de ne pas arriver à Dakar alors que nous sommes à deux jours de réaliser ce rêve !»

Files
 | ORDRE & HEURE des DEPARTS Etape 15 - Kayes - Tambacounda - 89,004 bytes, 857 downloads
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 | Classement GENERAL après ES19 - 91,288 bytes, 1,639 downloads
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 | Classement ES19 Catégorie HISTORIC & CLASSIC - 74,494 bytes, 786 downloads
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 | Classement ES18 Catégorie HISTORIC & CLASSIC - 74,710 bytes, 583 downloads
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 | Classement ES19 Catgéroie RECENT - 48,702 bytes, 432 downloads
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 | Classement ES18 Catégorie RECENT - 48,734 bytes, 403 downloads
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 | Classment ES19 Catégorie CAMION - 45,453 bytes, 433 downloads
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 | Classement ES18 Catégorie CAMION - 45,454 bytes, 429 downloads
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