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Les figures de légende
Ils étaient 74 équipages au départ à Courbevoie en novembre 2006 et certains sont devenus, au fil des jours et des épreuves, les premières “Légendes” de la TransAfricaine.
Près de 200 concurrents à avoir vécu une aventure sportive et humaine hors du commun. Durant près de 20 jours et sur près de 8.000 kilomètres au travers de paysages à couper
le souffle, ils ont franchi des difficultés mémorables. Une mise à l’épreuve et…
une mise à nu, qu’une traversée du désert et de son océan de sable est la seule
à pouvoir offrir. Le sable, ingrédient essentiel pour la fabrication
des miroirs… Le désert est donc bel et bien l’endroit où se révèlent et se reflètent le plus clairement les véritables qualités de chacun. Au-delà de sa réussite sportive, la 1ère TransAfricaine Classic fut également une extraordinaire expérience humaine.Charles de La Haye Jousselin & Carl de Bourbon Parme (Fra/Land Rover 88)
Les parapluies de… Kandahar
Une Land Rover 88 d’époque, comme sortie de chez le concessionnaire. A l’intérieur ? Rien que de l’authentique ! Ni GPS, ni tripmaster, mais deux êtres charmants et touchants. Charles et Carl, pour les amis. Parapluie à la main. L’un rouge, l’autre vert, pour ne pas confondre. L’utilité ? Multiple. Contre la pluie dans le nord, pour se protéger du soleil dans le sud et… pour d’autres besoins plus intimes. Sans heurts, ni malheurs (sauf une griffe… Louis Ferraud dans la Passe de Nega)… tout en bonne humeur, Charles Delahaye Jousselin et Carl de Bourbon Parme ont tracé leur bonhomme de chemin dans cette grande et belle aventure. Partageant, discutant, découvrant et… appréciant l’Afrique par la lorgnette de cette 1ère TransAfricaine. Jusqu’au poste frontière mauritanien de Nouadhibou, surnommé Kandahar, leur fraîcheur et leur humour aura certainement contribué à maintenir le moral des troupes au beau fixe, même dans les moments les plus difficiles.leur page perso
Antoine Sanchez & Antoine Ducos (Fra/Peugeot 504)
Les passe-partout !
Comme plusieurs autres, les “Antoine” auront incarné le véritable défi de cette 1ère TransAfricaine Classic. A force de volonté et de persévérance, ces deux-là sont parvenus à prendre part à chacune des étapes de la TAC 2006 pour être le seul véhicule historique deux roues motrices à rallier Dakar sans avoir
“levé le pied” dans leur Peugeot 504 surnommée “Orange Mécanique”. Malgré une moyenne impressionnante d’une crevaison par jour, Antoine Sanchez et Antoine Ducos ont surmonté un bris de pont survenu lors de la première étape marocaine sans jamais perdre espoir, ni le moral. Voir leur voiture franchir la Passe de Nega, fut un régal ! Et rien qu’à voir leur énorme motivation, on peut aisément imaginer qu’ils auraient été capables de porter leur “Pigeot” à bout de bras, pour qu’elle se hisse sur le podium final, sur les bords du Lac Rose !leur page perso
Frédéric Verdaguer & Vincent Lesage (Fra/Buggy Sunhill)
La belle histoire
Des larmes d’Yves Sunhill en découvrant, 26 ans plus tard son buggy complètement restauré à l’identique au départ à Courbevoie, à l’arrivée tardive sur le Lac Rose, Frédéric Verdaguer et Vincent Lesage auront, eux aussi, marqué cette 1ère TransAfricaine Classic de leur empreinte. Un sacré défi que de vouloir effectuer 8.000 kilomètres confinés dans l’habitacle exigu d’une “pelle à tarte”. Frigorifiés pour la descente de la France, rincés lors du passage en Espagne et dans le nord du Maroc, “Fred” et Vincent ont conservé un sourire et une détermination intactes pour devenir les coqueluches de l’ensemble de la caravane et ce malgré quelques passages difficiles. Une image nous reste en tête. Celle du passage “en force” à la Passe de Nega. Surfant sur le sable entre les 4x4 plantés, ils réussirent l’exploit de franchir cette passe mythique d’une seule traite ! Chapeau !leur page perso
Jean-Marie Morin & Manuel Micheneau (Fra/Toyota BJ 71)
De ZZ Top à Balthazar….
La barbe en bataille, les orteils en éventail dans ses tong, Jean-Marie Morin, que l’on surnomma “ZZ Top”, puis “Balthazar”, affublé d’une djellaba, n’est vraiment pas passé inaperçu lors de cette 1ère TransAfricaine Classic. Ce ferrailleur atypique découvrait l’Afrique et les rallyes de régularité en compagnie de son “pote” Manuel Micheneau. Cette équipage assez hétéroclite a vécu une expérience inoubliable, survolant cette épreuve d’une bonne humeur et une candeur à toute épreuve. A la sortie de la Passe de Nega, ils furent parmi les premiers à porter secours à Vincent Moutou et Sylvain Corroy, victimes de tonneaux. Créant avec Jean-Paul Bigot et Jacky Dufort, un magnifique élan de solidarité permettant aux jeunes Antillais de repartir le lendemain matin… A l’arrivée à Dakar, Jean-Marie et Manu avaient les yeux remplis d’étoiles et le visage en “banane”. Pour eux, cette 1ère TransAfricaine Classic restera gravée à jamais dans leur cœur d’homme…leur page perso
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