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Recos Jour 3
Aujourd’hui, après la recherche d’un bivouac, que Patrick veut somptueux, (soyez rassurés, toute l’équipe est unanime, il se dressera dans un site très agréable), les problèmes commencent : une panne de carburant, due sans doute aux aller retour qu’impose la recherche des bonnes solutions, nous rappelle qu’il faut gérer avec précision sa consommation. Veillez à l’autonomie des véhicules : 600 km pour les autos, 300 km pour les quads. Ne soyez pas pingres : visez large, mieux vaut cinq litres en plus, qu’un demi litre qui vous manquerait. Second problème de la matinée, les amortisseurs de la voiture de tête rendent l’âme. Heureusement, le Maroc recèle de garagistes astucieux, débrouillards et passionnés. Une heure suffira pour remettre le Toyota en ordre de marche. Il faut reculer les rendez-vous avec notre escorte du lendemain, et le déjeuner prestement avalé, nous repartons tracer la suite du parcours.
Tout y est : la grande montée empierrée pour passer le col, la piste sablonneuse qui serpente dans des cultures, les grandes bâtisses des collèges sur les murs desquels s’appuient des centaines de bicyclettes qui attendent sagement la sortie des enfants, des palmeraies qui cachent de petits villages aux centaines de mômes qui vous saluent et qui demandent un bonbon, des mines abandonnées aux promesses perdues, les passes longtemps attendues qui vous libèrent d’un cap inadéquat… TRANSAFRICAINE PRATIQUE
La TransAfricaine Classic, c’est aussi une main tendue vers l’Afrique, grâce à nos opérations humanitaires. Aujourd’hui, nous faisons une piste vers le village de Remilia, où nous n’avions rien pu déposer l’an passé pour cause d’oued en crue. Un point rapide avec les deux institutrices nous permet d’évaluer les besoins qu’il sera nécessaire d’amener en novembre prochain lors du rallye. Ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres, les besoins sont illimités. Que vous soyez concurrents ou simplement passionnés, nous faisons appel à toutes les bonnes volontés pour faire parvenir à l’Association qui gère le volet humanitaire des dons en espèces ou en matériel. Les dons en espèces sont nécessaires pour faire rouler les camions qui transporteront le matériel vers les pays traversés. Il faut environ 10000 € pour couvrir les frais d’un camion de 30 m3, faisant l’aller retour depuis Paris.
Consultez sur la rubrique HUMANITAIRE de notre site les besoins en matériel déjà exprimés, avec notamment une opération d’équipement de dispensaires en Mauritanie, en partenariat avec l’ONG SOS SAHEL, qui assurera la pérennité du projet après notre passage.
L’Afrique nous accueille, elle a besoin de nous. Nous comptons sur votre générosité
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