Recos Jour 5

Les grandes villes touristiques, parfois décriées, sont toujours accueillantes pour les voyageurs éprouvés que nous sommes ! Un bel hôtel, un dîner traditionnel, un briefing pour préparer le trajet du lendemain, une bonne nuit de sommeil… La liaison rapidement effectuée sur un goudron impeccable, c’est de nouveau la recherche d’une piste intéressante qui nous met à l’épreuve.

Le développement du Maroc, dans le cadre du tourisme et dans le secteur agroalimentaire notamment, est tellement rapide, qu’il devient parfois difficile de trouver 80 ou 100 km de pistes propres à vous poser des problèmes de pilotage, de navigation et de régularité. Patrick plonge dans ses souvenirs, nous interrogeons les habitants, nous cherchons…

Nous trouvons ! Une belle piste passant d’oasis en oasis, escaladant les verrous rocheux dans une vallée brûlante, pour nous livrer parfois au détour d’un rocher une superbe kasbah entourée de palmiers qui se reflètent dans l’eau claire d’un petit barrage. Toujours aussi beau, toujours aussi surprenant. Pour vous qui dans quelques mois découvrirez ce que nous vous décrivons jour après jour, votre plaisir sera égal au nôtre, croyez-nous, mais attention, la Régularité vous imposera de ne pas trop vous extasier devant ces paysages, ni de poser durant trop longtemps avec les enfants venus de toutes parts.

Tous ces villages aux voies parfois étroites sont peuplés d’enfants et de personnes peu habituées à l’automobile. Il vous appartient d’adapter votre vitesse à leur comportement parfois insouciant. Respectez les 30km/h dans les traversées de village, il y va de leur sécurité, il y va de notre réputation.

TRANSAFRICAINE PRATIQUE

L’Organisation

Au-delà du sympathique raid sportif, la TransAfricaine Classic est aussi une Organisation qui tente d’être irréprochable vis-à-vis de ses concurrents : un service professionnel au service des amateurs. Cela se traduit par un encadrement de 60 personnes avec tout d’abord l’équipe de restauration de JDB qui prépare chaque soir un dîner reconstituant pour 350 convives affamés. Ensuite vient le Service médical de Fidelia Assistance : 15 toubibs répartis dans cinq 4X4 et un hélicoptère pour surveiller la piste, et d’autres en avion pour gérer le PC Sécurité au bivouac. On ne badine pas avec la sécurité.

Pour rendre compte de vos exploits, c’est MOTORS TV qui s’y colle avec deux caméramans et un rédacteur qui filment chacun de vos gestes glorieux ou vos sorties de route !

La Direction de course est assurée par Patrick ZANIROLI, qui depuis son hélicoptère peut se rendre rapidement sur tous les points de la course et diriger son équipe de dix commissaires répartis le long de la piste, pour vous chronométrer à chaque arrivée.

Ajoutez à cela les relations concurrents, l'attaché de presse et l’équipage du camion balai pour ramener les malchanceux et vous aurez une bonne cartographie de l’équipe mise en place pour que votre aventure ne se transforme pas en mésaventure.

Toute cette équipe se retrouve chaque soir dans les bivouacs somptueux mis en place par nos correspondants dans chaque pays, instant magique où concurrents et organisation se retrouvent pour profiter ensemble du plaisir d’être là.