Recos Jour 6

Une grande discussion a animé la soirée d’hier : où faire passer le Rallye pour qu’il rejoigne au plus vite le grand erg tant convoité. Des renseignements obtenus auprès de nomades vont confirmer nos hypothèses. Une dernière hésitation faillit nous faire entrer en Algérie, avant de goûter enfin au bonheur. Cela monte fort au début, puis des vallées entre de hautes crêtes nous offrent plusieurs options.
La voiture de tête contourne les herbes à chameau, dévale les pentes cassées, trouve des passages inespérés, remonte avec l’élan la face opposée… Un vrai bonheur, vous dis-je. Et alors que nous nous croyions seuls au monde, sur un grand sol gris d'une profonde cuvette, une grande tente basse, entourée de chameaux placides, et sous cette tente des marcheurs allemands qui se reposaient avant de reprendre leur progression vers le Nord.

A la TransAfricaine, il n’est pas question de mettre quiconque en échec. Les explications du briefing, la précision du road-book, votre talent naturel et la solidarité viendront à bout de cette épreuve. Pour les voitures les moins bien armées pour le franchissement des dunes, Patrick et Alain ont concocté un itinéraire de contournement, tout aussi spectaculaire qui longe par la droite l’erg en question.

Ce passage délicat franchi, nous continuons notre route vers le Nord Ouest dans le lit ensablé d’un grand erg, avant de retrouver le fond du grand lac, plat, lisse, de couleur argentée et qui se prête à la vitesse. Attention aux obstacles ! Ils arrivent vite et molestent suspensions et pneumatiques.
Ensuite la piste redeviendra caillouteuse et bosselée, enserrée dans deux rangées de hauts cairns (ce sont des pyramides de pierres qui guident le voyageur), érigés par les gardes frontière. Un sympathique accueil nous sera réservé au fort qui verrouille la piste de l’Ouest, thé, palabres, un petit cadeau, sourires et promesses de se revoir au mois "onze", entendez au mois de novembre. Un dernier effort pour trouver un peu de sable ou enfoncer les sardines de tentes. Ce soir, ce sera un bivouac avec feu de camp, Bernard ayant ramassé assez de bois pour faite une jolie flambée.

TRANSAFRICAINE PRATIQUE

Une journée type

La TransAfricaine marche avec le soleil. Vous vous lèverez donc vers 5h30 du matin, ce qui ne fera jamais que 6h30 à votre horloge biologique, compte tenu du décalage horaire avec l'Europe.

Pliage du duvet et de la tente et en route pour JDB, où vous attend un petit-éjeuner que vous prendrez copieux, car il doit vous profiter toute la journée : œuf au plat, compote, pain frais, beurre, confiture, corn flakes, fruits et jus de fruit, tout doit disparaître.

Retour au lieu de couchage pour ranger le véhicule, où chaque chose doit avoir sa place, solidement arrimée par des sangles à cliquet.

SEPT HEURE : il est temps de se rendre sur la ligne de départ, le plus souvent pour une liaison qui vous mènera vers le premier secteur de régularité.

HUIT HEURE : 5, 4, 3, 2, 1, 0 ! C'est parti pour le chrono, 200 km de pistes sinueuses où seront cachées quatre ou cinq arrivées. Les premiers kilomètres seront consacrés à bien prendre le pouls de la voiture et de la piste, à écouter le moindre bruit suspect afin de conduire en conséquence. Concentrez vous ensuite sur les indications de votre copilote : distance, cap, chrono. Une fois les cinq arrivées passées, il y a encore 100 kilomètres de piste à faire en liaison, tranquillement, jusqu'à l'arrivée au bivouac.

QUINZE HEURE : arrivée au CH de fin d'étape où la première chose est de vous soucier du ravitaillement en carburant, en fonction du kilométrage du lendemain. Ne calculez pas trop juste ! Il vaut mieux avoir 20 litres de réserve.

Ensuite, et seulement ensuite, vous aurez le droit de vous détendre et de boire un verre avec vos amis en commentant vos exploits du jour.

SEIZE HEURE : montage de la tente et du couchage.

DIX SEPT HEURE : le temps est venu de la mécanique. Contrôle systématique de niveaux et des bruits, resserrage des boulons !

DIX HUIT HEURE : douche méritée après la mécanique.

DIX NEUF HEURE : de team en team, il flotte une étrange odeur anisée sur le bivouac…

VINGT HEURE : Briefing ! Patrick prend soin de vous expliquer tous les pièges de l'étape du lendemain, à écouter avec attention !

VINGT HEURE TRENTE : dîner, soupe, entrée, plat chaud, fromage et dessert, puis thé ou café à volonté.

C'est tout ça la dure vie de la TRANSAFRICAINE !

Une fois passé VINGT DEUX HEURE… vous faites ce que vous voulez, "ceci ne nous regarde pas" !

Bonne nuit et à demain pour de nouvelles aventures.