Recos Jour 8

Depuis le début de ces recos, nous avons mis un point d'honneur à rechercher des pistes nouvelles : 80% du tracé est nouveau, nous amenant, grâce aux conseils de nos pisteurs et à la connaissance que Patrick a du terrain dans des contrées presque oubliées. Les pistes trop fréquentées seront soigneusement mises de côté, au profit de trajets qui mènent à des douars perdus entre désert et montagnes.

Aujourd'hui, nous avons dévié de quelques degrés notre progression, gravi une pente douce vers une tache de verdure estompée par la brume, et qui nous attirait. Arrivés au cœur de notre curiosité, nous avons coupé les moteurs, et nous sommes laissés prendre par la magie du site : Des ruines majestueuses d'un vieux casernement de cavalerie cachaient, dans les palmes des dattiers, une belle source d'eau claire. Nous avons cherché comme des enfants les signes de la vie des goumiers, retrouvé les mangeoires et les silos d'avoine, nous avons marché sur la grande place autour de laquelle les ruines de la caserne semblaient encore organiser les revues militaires. Séduit par l'endroit, Alain s'imaginait déjà propriétaire des lieux lançant une rénovation hôtelière de luxe. Les abreuvoirs déverseraient de l'eau dans une grande piscine, les cellules seraient autant de chambres, les palmiers offriraient leur ombre aux voyageurs assoiffés !


Mais les rêves ont cessé avec l'injonction de notre patron de reprendre la piste. Mais chacun avait en tête cet endroit qu'on imaginait plein d'histoires terribles et glorieuses : ce sera finalement pour vous une arrivée et un départ de secteur de régularité.

Le spectacle qui suit est sobre et impressionnant : Quelles leçons de courage, ces champs coincés entre deux murs de pierre, ces citernes qui piègent les maigres filets d'eau descendant des collines, ces puits isolés creusés dans l'ardoise du sous-sol qui continuent malgré l'hostilité du climat à maintenir la vie.

La route enfin, pour se reposer et profiter de l'hospitalité d'une grande ville du sud. Vous y trouverez un petit restaurant, à la terrasse ombragée, du carburant et les mille questions des enfants et de la population, avant une dernière grande liaison goudron vers le bivouac.

TRANSFARICAINE PRATIQUE

La régularité :
En quoi consiste la régularité sur la TransAfricaine ?

Ici, les traditionnelles spéciales des rallyes raid sont remplacées par des secteurs de régularité. Il s'agit de tronçons de pistes de 10 à 100 km en général où vous devez respecter à la seconde près les moyennes imposées par l'organisateur. Pour vous aidez, le road-book vous indique à chaque note le temps de passage idéal.

Les moyennes peuvent monter à 70km/h pour les parties les plus rapides, mais compte tenu des secteurs choisis, le sans-faute sur le respect de ces moyennes est très difficile à obtenir. Il s'agit la plupart du temps de portions tracées sur des pistes très sinueuses. De plus vous ne savez pas où sont situées les arrivées…

C'est en cela que réside toute la difficulté, car quelle que soit la teneur du terrain, vous devez être à tout moment à la bonne vitesse, avec ou sans crevaison, avec ou sans plantage.

Les arrivées ont été prises sous la forme d'un point GPS lors de cette reconnaissance, et le système de positionnement Iritrack, obligatoire sur tous les véhicules en course, nous indique instantanément votre heure de passage à ces points, ce qui nous permet de calculer rapidement votre classement, sachant qu'une seconde d'avance vaut deux points de pénalité, et qu'une seconde de retard en vaut un seul.