Nicole Laurent & Vanessa Bernard
Lancia Fulvia Sport Zagatto, 1298 cc de 1969
"Au Salon de Genève de 1965, Lancia présente la nouvelle Fulvia Coupé de formes élégantes et compacte par le styliste Piero Castagnero. Au Salon de Turin, la même année, sort la Fulvia Sport créée par le carrossier ZAGATO, sur design de Ercole Spada. Même motricité du coupé 1216cc, puissance 80cv.
La première production, série 1, totalisera 202 voitures de 1965 à 67, carrossée entièrement en peralluman. En 1967 Lancia augmente la cylindrée du moteur à 1298cc, avec 86cv, 6000tr/mn.
Zagato commença à produire la Fulvia Sport 1.3l de cette année à fin 1969, en 1602 exemplaires et adopta pour les portes et le coffre arrière l'aluminium : c'est là notre voiture pour le Rallye des Princesses, en 1.3l S.
Outre les compétitions mémorables des années 60 comme les 24h de Daytona, 12h de Sebring, Targa Florio 7è en 68 et 1er au 24h de Daytona, les 12h de Sebring 1er en 1969 (il est vrai en version améliorée), on la trouvera en mai 1969 au Critérium Féminin (pilote Cl. Trautmann, motor 1600HF) , 1000km du Nurburing en 68 et en rallye, Corse 1969 et diverses coppe italiane, également à la Ronde Cévenole, le Mont-Blanc et le Critérium Jean-Behra.
En 1968, la 1300 HF de Pat Moss (soeur de Stirling) participera à la Targa-Florio avec un moteur de 1400cc."
Selon son n° de série 818.362, notre Fulvia Zagato serait la 138e fabriquée dans cette série 1de 1969 .
Infos divers
- Amies
- Région Paris Parisienne : 78 & 01
Participation à des épreuves pour voitures anciennes
- Rallye des Princesses 2005
- Rallye des Princesses 2003
Historique de la voiture
Lancia Fulvia Sport Zagato"Au Salon de Genève de 1965, Lancia présente la nouvelle Fulvia Coupé de formes élégantes et compacte par le styliste Piero Castagnero. Au Salon de Turin, la même année, sort la Fulvia Sport créée par le carrossier ZAGATO, sur design de Ercole Spada. Même motricité du coupé 1216cc, puissance 80cv.
La première production, série 1, totalisera 202 voitures de 1965 à 67, carrossée entièrement en peralluman. En 1967 Lancia augmente la cylindrée du moteur à 1298cc, avec 86cv, 6000tr/mn.
Zagato commença à produire la Fulvia Sport 1.3l de cette année à fin 1969, en 1602 exemplaires et adopta pour les portes et le coffre arrière l'aluminium : c'est là notre voiture pour le Rallye des Princesses, en 1.3l S.
Outre les compétitions mémorables des années 60 comme les 24h de Daytona, 12h de Sebring, Targa Florio 7è en 68 et 1er au 24h de Daytona, les 12h de Sebring 1er en 1969 (il est vrai en version améliorée), on la trouvera en mai 1969 au Critérium Féminin (pilote Cl. Trautmann, motor 1600HF) , 1000km du Nurburing en 68 et en rallye, Corse 1969 et diverses coppe italiane, également à la Ronde Cévenole, le Mont-Blanc et le Critérium Jean-Behra.
En 1968, la 1300 HF de Pat Moss (soeur de Stirling) participera à la Targa-Florio avec un moteur de 1400cc."
Selon son n° de série 818.362, notre Fulvia Zagato serait la 138e fabriquée dans cette série 1de 1969 .
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