N°250 - Jean-Philippe ALLAIRE & Bruno BILLOT

Toyota HDJ 80 - 1992 - Classic 2.2.2
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Jean-Philippe Bruno

Journal de Bord

Etape 16 le 18 Novembre

Jean-philippe et bruno doivent fêter leur arrivée à Dakar . Pas de compte rendu ce soir .

Ils terminent définitivement 15ème de leur catégorie sur 62 concurrents .

BRAVO à eux .

De la part du team Africarun , une petite vidéo personnalisée La Défense et spéciale d'Ardon

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Richard Toll - Lompoul
16 Novembre 2007

Les dernières étapes sont toujours difficiles !

Les étapes de fin de Transafricaine sont de plus en plus courtes mais pas moins difficile ! En effet, la navigation se révèle toujours très complexe à cause des multiples pistes parallèles.
Il faut être très vigilant avec le road book, surveiller de près le cap avec le GPS et un oeil sur le chronomètre.
Tout un programme !

A ce jeu là, la journée nous a bien réussi puisque nous terminons 3ème de l'étape.

La fin du rallye nous réussit mieux que le début !! D'un point de vue touristique, nous nous rapprochons de l'Atlantique et nous le sentons le matin au réveil.
La végétation est beaucoup plus luxuriante et nous avons croisé de plus en plus de baobab.

EVA au bivouac Ce soir, l'organisation nous a concocté un bivouac 3 étoiles dans le désert de Lompoul, un petit erg planté au milieu des eucalyptus et après les bivouacs rustiques de la Mauritanie, ca fait du bien.

Demain, la plage de Dakar, moment toujours intense indiquant la fin de cette 2ème transafricaine.
A demain donc pour l'épilogue !

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Kaedi - Richard Toll
15 Novembre 2007

Soyez les bienvenus au Sénégal !

Une étape de navigation à notre menu aujourd'hui avant de prendre le bac à Rosso pour traverser le fleuve Sénégal qui nous amène dans le pays du même nom.
Nous avons eu aujourd'hui encore, notre lot d'infortune mais qui n'ont engendré que des petits soucis et des petits points en plus...
C'est notre GPS qui nous a d'abord fait faux bond à cause du cable d'antenne qui, passant par la portière pour aller sur le toit, s'est retrouvé machouillé et finalement sectionné. Nous ne l'avions pas changé depuis l'année dernière !

Puis, à l'occasion d'un passage en côte très sablonneux (nous étions censés ne plus avoir de sable...et les pneus étaient gonflés à bloc) que nous avons eu du mal à franchir, le moteur cale et ....impossible de redémarrer.

Clic Clic , Clic Clic ...nous pensons à une panne de démarreur. N'ayant pas le temps de réparer, un concurrent sympa nous tire avec une sangle le temps de redémarrer.
Nous n'avons pas coupé le moteur jusqu'au bivouac !! Finalement, il s'averera que c'était une cosse de batterie qui avait laché..
Encore une pièce que nous n'avions pas eu le temps de changer.

Tous ces menus soucis furent réglés au bivouac du soir.

Cette année, nous remarquons qu'EVA garde quelques stigmates de son aventure de l'année dernière car plusieurs pièces non changées (apparemment en bon état) ont rendu l'âme cette année ! A retenir ..

Nous finissons 32ème de l'étape mais sans gros écarts avec les premiers. Finalement, tout le monde a bien navigué.
Au général, nous sommes 22ème.

Ce soir, il n'y a pas de dépose de chaussures pour AFRICA RUN et les prochaines se dérouleront à Dakar avec des dons à 3 associations dont une concernant des rollers.

Demain, une autre étape de navigation nous attend et nous allons essayer de bien faire, nous visons la 20ème place pour essayer de sauver l'honneur après notre début de course calamiteux .

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Kiffa - Kaedi 14 Novembre 2007

Une victoire d'étape inattendue !

Heureuse surprise au bivouac à l'arrivée de l'étape à Kaedi dans la région du Gorgol, avec notre première place. Nous nous demandons sérieusement comment cela fut possible car nous avons encore connu quelques mésaventures.

Les premiers secteurs de régularité se passent plutot bien jusqu'à un piège de navigation qui nous a fait jardiner pendant une bonne vingtaine de minutes. Un fossé apparu avec la saison des pluies se révèlait infranchissable sans trouver "une passe".
D'autres véhicules d'ailleurs tournaient en rond..
Finalement, après un demi-tour opportun vers les notes précédentes afin de se recaler au road book, nous entendons notre "bip" de l'iritrack (l'appareil de localisation et de sécurité qui sert aussi à prendre les pointages des concurrents). Nous saurons plus tard que ce fut le bon choix.

Pour refaire notre retard, nous appuyons un peu sur le champignon et au détour d'une ornière, quelques pierres bien cachées, nous font crever les deux roues du coté droit en même temps.... portant ainsi à 5 le nombre de crevaisons total !!
Et dire que l'année dernière, nous n'avions jamais crevé en course !
Nous repartons tranquillement, sans forcer, de peur de ne pouvoir rentrer à cause d'un méchant caillou.
Ainsi donc, nous n'imaginions même pas être bien classé !
Finalement, nous ne furent que 3 équipages à "trouver" le dernier "bip" ce qui ne nous pénalisait que de 300 points alors que si nous ne passons pas dans la cellule de pointage, la pénalité est de 450 points. Nos autres secteurs étant bons, les 150 points de moins par rapport aux autres concurrents nous ont permis de prendre la première place.

Nous avons fêté cela avec nos compagnons de team grâce à la bouteille offerte par l'organisation. Nous n'étions pas peu fiers et avions le sentiment d'avoir finalement réussi quelque chose malgré notre classement assez loin de l'objectif annoncé !

Coté AFRICA RUN, une dépose importante était prévue à Kaedi. En effet, 17 ordinateurs, généreusement donnés par la British School Of Paris, furent remis au centre de formation professionnel de KAedi permettant ainsi l'ouverture d'une section informatique.
3 gros cartons de chaussures de sport ont été déposées également pour l'antenne du ministère de la jeunesse et des sports de Kaedi.

L'ensemble de ces dons ont été remis au bureau que la "Region Centre" à ouvert à Kaedi et qui nous a servi de relais ici.
Cette dépose a été réalisé conjointement avec l'association "Transafricaine Amitié Afrique" qui a transporté les ordinateurs en présence de Patrick Zaniroli et des caméras de Motors TV.

Espérons que cela sera gardé au montage ...!

Seul petite ombre au tableau, le camion AFRICA RUN a connu des soucis de pompes à gasoil et n'a pu être présent pour cettedépose. Dommage !

Demain, passage de la frontière vers le Sénégal après une étape de navigation probalement remplie de pièges !!



A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Tidjikja _ Kiffa 13 Novembre 2007

A la passe de Nega !

La direction et le ministre Les fans du rallye Paris-Dakar de la belle époque où les GPS et les téléphones mobiles n'existaient pas connaissent tous la "Passe de Nega" qui est un passage difficile à trouver et où des courses furent gagnées et d'autres perdues.
Eh bien, nous y sommes passés aujourd'hui et bien qu'avec le road book et les nombreuses épreuves passées par là elle ne soit plus très difficile à trouver, elle a occasionné des difficultés à nombre de concurrents.

Pour nous, sans une crevaison au tout début du secteur de régularité qui nous a fait perdre 10 minutes, nous aurions pu bien figurer !! Mais quatre pointage dans ce secteur où nous fumes en retard des le début, nous a couté 1200 points, juste de quoi stopper notre belle remontée d'hier (nous avions fini 5eme de l'étape et ainsi remonté à la 21ème place) !

Le briefing - JP à droite

Dommage... Nous sommes donc 25ème ce soir.

A Kiffa, aujourd'hui, le camion AFRICA RUN a pu arriver de bonne heure grâce à une étape relativement courte (350 km) et nous sommes allés à Kiffa avec le camion. Claude , pour nous faire toucher du doigt la difficulté de conduite, laisse le volant à Jean-Philippe pour aller faire la dépose.
Ce n'est effectivement pas une sinécure, et il faut des mollets d'acier pour appuyer sur l'embrayage et des épaules de déménageurs pour trouver le bon rapport de vitesse sans compter un amortissement en noyau de prunes !!.

Donc chapeau à Claude et Philippe d'avoir accompli pas loin de 6700km pour transporter les chaussures de l'association.
Celles données ce soir au correspondant de l'association ANAP doteront les villages environnants de Kiffa en Mauritanie.


Demain, on s'approche du Sénégal, il n'y a plus de sable (ouf !), une végétation plus abondante et les pistes en latérites piègeuses vont faire leur apparition. Nous serons à Kaedi en région Gorgol au bord du fleuve Sénégal.
Nous ferons un don conséquent au bureau que la Région Centre à ouvert là bas pour aider au développement de cette région .

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Chinguetti - Tidjikja 12 Novembre 2007

Du sable , encore du sable !!
EVA au milieu du désertCette étape, réputée la plus difficile du rallye nous a bien réussi. A l'heure ou sont ecrites ces lignes, nous n'avons pas la confirmation par le classement, mais pas de tankage, pas d'erreur de navigation et pas de problèmes mécaniques.

L'étape était vraiment tres belle, avec une alternance de dunes, de passages caillouteux type lunaire, d'herbes à chameaux (une vrai hantise pour les voitures car elles sont dures comme les pierres !!).
Beaucoup de sable donc qui à fait chauffer EVA à maintes reprises !
Heureusement, il y a la parade qui consiste à mettre le chauffage dans l'habitacle pour faire mieux refroidir le moteur !! Aux dires de bruno, le gain avoisine les 25% de capacité de refroidissement supplémentaire.
Par contre pour les pilotes, c'est canicule dans l'habitacle !!

La fin de la spéciale fut magnifique, se terminant, comme nous l'avions commencé par un oued mou sompteux !
C'était un vrai autoroute ! Ca aurait pu s'appeler "L'autoroute de l'Oued" mais sans les embouteillages vers Rouen !!!
Coté AFRICA RUN, tout est bien qui finit bien puisque les déposes prévues à Chinguetti, n'ont pu avoir lieu mais ont été déposées à Atar où les associations à qui elles étaient destinées pourront les récupérer.
C'est à la nuit que les déposes prévues à Tidjikja ont été réalisées sans problèmes. Les dons iront à 2 villages environnants, Nimlane et Deoulgui dans les prochains jours.

Quel beau clair de lune

Demain, nous continuerons notre route au sud, vers Kiffa , les étapes les plus difficiles étant maintenant derrièrenous !

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

Dernière minute : Notre classement à l'étape du jour est 4ème qui confirme donc nos bonnes sensations !!

Note du QG:
Classement officiel :
5ème de l'étape et 21ème au classement général , soit un gain de 10 places . BRAVO

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Aousserd - Chinguetti 10 - 11 Novembre 2007

Quelques changements de programme !
Comme l'année dernière, le plan imaginé par l'organisateur a connu des ratés, la faute à un contexte géopolitique défavorable et aux principes des organisateurs de ne pas soudoyer les membres influents du front polisario.
En effet, nous n'avons pas pu franchir le mur au sud d'aousserd, la ou c'était prévu. Alors, nous avons du faire un détour par la route d'environ 500 km pour retrouver la frontière de Nouadhibou.

Par contre, les formalités se déroulèrent sans encombre et nous pûmes rejoindre facilement la piste du chemin de fer nous amenant à Atar.
Cette piste longe la voie permettant au minerai de fer de la région de Zerouat d'être acheminé vers les zones portuaires.
Le train circulant dessus a la particularité de faire plus de 5km de long et d'être tracté par 3 locomotives en série ! La piste à emprunter est assez sympathique mais piègeuse car le long de la voie, il peut y avoir des déchets métalliques provoquant des crevaisons.

Le bivouac improvisé le long de la voie fut très sympa et nous repartîmes le lendemain matin pour un secteur de régularité, certes raccourci mais pas facile, non pas pour la navigation mais pour la cadence à tenir.
Le pointage à l'issue d'une zone de 4 km de sable mou pénalisa fortement notre score à cause de la puissance affaiblie d'EVA et d'un surgonflage inadéquat.

Résultat : 33ème !! Encore pas terrible mais sans aucun souci mécanique !!

Nos changements de programme ont également terriblement affecté le programme de dépose des dons AFRICA RUN.
Notre camion, ayant souffert dans les pistes du sud marocain, n'a pu rejoindre Chinguetti et a transposé les dons pour les villes de Chinguetti et Atar dans le camion balai de la course.
Malheureusement, le camion balai est vraiment le dernier de la course et arrivera dans la nuit.
Ainsi, les déposes initialement prévues les 10 et 11 Novembre en prenant le temps de rencontrer les associations locales se feront, inch allah, lundi 12 au matin et encore sans nous pour cause de course !
Heureusement, à Atar, nous avons pu rencontrer Geneviève, de l'association "Les enfants du désert" avant son départ pour Paris, qui nous a confirmé l'attente des populations pour ces dons.
Ils seront affectés à son retour au mois de Janvier prochain.
A Chinguetti, nous avons rencontré Aziza qui a créé une association au profit des femmes et des enfants défavorisées ainsi que l'ethnie des "Maures Noirs" qui ne peut accéder à l'éducation de manière optimale.
Les aides que nous apportons lui sont donc grandement utiles.

Demain, c'est l'étape la plus difficile , Chinguetti - Tidjikja, avec du sable mou et des grosses pierres qui n'attendent que nos pneus !!
La navigation va être difficile....
Le camion AFRICA RUN après sa remise en forme, nous rejoindra à Tidjikja pour d'autres déposes prévues.

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Smara - Aousserd 9 Novembre 2007

Dernière étape marocaine.

Deuxième jour pour nous sans problème, cela ne nous était pas encore arrivé !

Une grande plongée dans le très grand sud marocain dans une zone militarisée qui ne possède pas âme qui vive.C'est assez impressionnant !

La journée démarre donc avec un secteur de régularité de 60 km où il fallait doser l'accélérateur pour suivre à la lettre les vitesses imposées. Une étape pour les spécialistes de la régularité qui peuvent tenir à plus ou moins 5 secondes les cadences !
Ensuite plus de 500 km de pistes balisées par des cairns , monticules de cailloux ou de pneus délimitant la zone où les véhicules doivent passer.
En effet, ce territoire a été miné il y a plusieurs années au plus fort du conflit entre le maroc et le front polisario et il subsite encore de ces engins mortels.

Le plus beau moment de la journée fut la traversée d'un désert magnifique qui, aux dires de Patrick Zaniroli,ressemble comme deux gouttes d'eau au célèbre désert du Ténéré. Imposant et magnifique.

A notre arrivée dans la ville de garnison d'Aousserd, tous les 4x4 de la course sont alignés en file indienne pour recharger en gasoil pour l'étape de demain.
En effet, il n'y a pas de station service et les pompes à main sont de mise comme au bon vieux temps du Dakar.
Une séquence souvenir pour les anciens de cette époque présent sur la Transafricaine.

Le camion AFRICA RUN suit le trajet de la course aujourd'hui avant d'assurer demain à Atar et Chinguetti une autre dépose.

Nous entrons demain en Mauritanie en espérant que nos mésaventures de l'année dernière ne se reproduisent pas.

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

Dernière minute : A l'issue du briefing de ce soir, nous apprenons que notre route sera modifiée à cause du passage de la frontière mauritanienne "au mur" qui nous est refusé. Ce sera moins embêtant que l'année dernière où nous avions été bloqué 24 heures. Ainsi, la course est neutralisée demain toute la journée, un bivouac sera improvisé le long de la ligne de chemin de fer des mines de fer le soir et nous arriverons à chinguetti le dimanche midi seulement ! Cela contredit également nos plans pour les dons AFRICA RUN ...
C'est vraiment dommage !

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Foum El Hassan - Smara 8 Novembre 2007

Journée de transition

Pas de problèmes aujourd'hui pour cette longue étape de transistion de 600 km qui ne comportait que 50 kms environ de régularité dans la journée et sans navigation complexe ni réelle difficulté. Ainsi, le classement ne sera pas bouleversé car les écarts entre les premiers et les derniers n'excede pas 200 points !

Ainsi donc, nous terminons 30ème de l'étape ce qui n'est vraiment pas terrible.
Les problemes de puissance d'EVA se sont ressentis dans le secteur de régularité qui serpentait le long des montagnes.Notre astuce de prendre de l'avance sur le temps idéal en bas de la montée n'a pas fonctionné car l'organisateur avait installé son pointage au milieu du col alors que d'habitude les arrivées se jugent au somment.
Résultat 36 secondes d'avance qui nous valèrent 72 points d'un coup sur notre total de 140 !!

Ce n'est pas notre année !! Mais le chemin vers Dakar est encore long.

Coté AFRICA RUN, une dépose de 150 paires de chaussures et de 3 ordinateurs (parmi les 40 donnés par la British School of Paris) s'est déroulé hier du coté de Tiznit à l'association ELFID qui a reçu Claude et Philippe (nos conducteurs du camion) de manière fort sympathique.
Il s'agit de la 3ème dépose après Berkane etTaourirt, les prochaines se déroulant à Atar et Chinguetti en Mauritanie.

Tout va donc pour le mieux pour le moment grâce à l'expérience de Claude et Philippe qui surmonte tous les menus problèmes de cet ancien camion de transport de troupes reconverti en baroudeur africain !



Demain (aujourd'hui pour les lecteurs), au programme 600 km de piste de nouveau jusqu'à Aousserd, base militaire perdu au fin fond du sahara espagnol juste avant de franchir la frontière mauritanienne..

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Tagounite - Foum El Hassan 7 Novembre 2007

Les jours se suivent et se ressemblent !

Hier, tout a mal été pour nous. Aujourd'hui ce fut pareil !

Nous méritons bien le surnom dont nous nous sommes affublés : les "super tankers" !

En effet, le bilan de la journée s'élève à 2 enlisements dans les dunes et 2 crevaisons !
Les dunes de Merzouga hier étaient l'entrée ! Aujourd'hui, nous avons eu le plat de résistance avec une cordon de 8 km de grandes dunes.
Bruno au volant passe bien le premier tiers, notre erreur de pression de pneu d'hier nous a servi de leçon.
Mais la difficulté des dunes est à la fois de "lire le terrain" pour choisir le point de passage optimal, la portance du sable et le régime moteur sans oublier le cap !!
Beaucoup de choses à la fois et nous suivons des traces vers la gauche alors qu'il fallait aller à droite. Le temps de se rendre compte de l'erreur de cap, nous faisons un demi-tour qui nous sera fatal.

Premier enlisement de la journée ! Nous avons évacué une quantité de sable impressionnante et transpiré à grosses gouttes.
Il nous a fallu plus d'une heure pour sortir de ce piège.

Convaincu que nous allons sortir des dunes, au détour d'une crête légèrement en dévers, EVA bascule droit dans la pente et nous pensons bien finir sur la tranche comme à Narbonne. EVA reste plantée dans la pente prete à basculer avec en prime un pneu déjanté ! Aie Aie Aie.

Après quelques minutes de désensablage, nous tenons "conseil" avec Bruno qui n'ose plus bouger EVA de peur qu'elle bascule.
Un concurrent, attardé comme nous à cause d'une panne de GPS vient nous aider et nous décidons qu'il nous tracte par l'arrière.
Nous installons les plaques de désensablage sous chaque roue et EVA recule doucement vers le plat sans se renverser ! Ouf.

Nos saint-bernard du jour nous prêtent un cric gonflable bien utile pour changer la roue dans les dunes.
Entre temps, la camion balai vient pour la deuxième fois nous faire un petit coucou et espérons que l'adage "Jamais deux sans trois" ne se vérifiera pas !
Nous repartons pour la fin des dunes avec environ 3 heures de retard et comme l'étape est longue (600km) nous arriverons à la nuit !

Nous n'en avions pas fini de nos ennuis car dans le deuxième secteur de régularité, nous crevons une deuxième fois !
Le remplacement de la roue se fait plus rapidement mais nous n'avons donc plus de roue de secours. La suite de la spéciale se fera donc à vitesse réduite rajoutant encore du délai à notre arrivée.

Nous terminons finalement 41ème de la spéciale sur 60 environ.

Le camion AFRICA RUN a également eu des soucis aujourd'hui, surmontés par Claude et Philippe, et a du décaler la dépose de chaussures de sport et d'ordinateur de 14h vers la soirée. Nous aurons probablement un petit compte rendu demain au bivouac de Smara.

Demain, l'étape s'avère plus facile sans trop de navigation car nous emprunterons des pistes balisées du sahara espagnol, zone sous controle militaire.

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Erfoud - Tagounite 6 Novembre 2007

Les jours se suivent et ne se ressemblent pas !

Hier, tout a bien été pour nous. Aujourd'hui ce fut le contraire !

Nous pourrions nous appeler les "super tankers" ! En effet, dans le jargon, se tanker signifie s'enliser dans le sable !
Au programme de la matinée donc, les dunes de Merzouga sensées être les plus belles du monde...pour les marocains !

Jean-Philippe est au volant d'EVA pour ces premières dunes. Le début de spéciale en navigation se passe bien et nous sommes bien dans les temps.
Arrivés au pied des dunes, mus par une certitude insensée, nous ne dégonflons pas nos pneus (ils étaient à 2 bar et Patrick Zaniroli la veille au briefing nous conseillait 1,6 bar).
Il faut savoir que plus les pneus sont dégonflés plus les dunes sont faciles à passer. Le manque de puissance d'EVA aura suffi à nous planter à la 2ème dune ! Grrrrrrr Arrrgggh Nous avons les nerfs !

Dégonflage, passage en petite vitesse et hop nous passons le cordon de dunes mais avec un retard de plusieurs minutes quivont nous coûter cher !
Rapidement, nous essayons de rattraper notre retard de temps pour le deuxieme secteur de régularité en se disant que nous allions nous refaire !

EVA en action Un concurrent fait du chasse neige
Que nenni !
La difficulté de ce secteur consistait en un "oued mou" . Bruno au volant se débrouille bien dans le sable mais nous ne faisons pas assez confiance à notre GPS et nous filons droit "dans le jardin" !!

Comble de malchance, en faisant demi-tour pour retrouver la trace, nous nous enlisons de nouveau. Nous sommes muets dans la voiture et nous nous en voulons, d'autant plus que l'année dernière, ce secteur nous avaitposé le même problème ...


Au final, nous limitons la casse puisque nous terminons 29ème de l'étape. D'autres concurrents ont connu des soucis eux aussi !!

Coté AFRICA RUN, nos amis Claude et Philippe ont quartier libre pendant 2 jours dû au fait que nous nous trouvons dans des zones excentrée par rapport aux routes praticables. La prochaine dépose ayant lieu à Tiznit plus au nord, ils la mèneront seul et nous nous retrouverons après demain à Smara aux portes du Sahara Espagnol.

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Nador - Erfoud 5 Novembre 2007

1ère étape marocaine !
L'arrivée au port de Nador à l'est du Maroc, s'est déroulée sans encombre, à l'heure, et avec un somptueux petit-déjeuner à la clé.
Bonne nouvelle également, le départ qui a été avancé d'une 1/2 heure, satisfaisant ainsi l'ensemble des concurrents pour qui s'annoncait de nouveau une journée marathon avec plus de 600 km dont 200 de pistes au moins.

Le maroc, traditionnellement cassant, nous a épargné aujourd'hui et ce sont nos collègues de team, Roger et Jean-Michel qui eurent des soucis. La faute a des boulons mal serrés dans leur direction !

Nous avons passé notre journée à rattraper le temps !
Dépose à Taourirt-Maroc

En effet, c'est aujourd'hui que démarrait les premières déposes du camion AFRICA RUN.
Hier soir tard s'est finalisée l'organisation de la deuxième du jour à Taourirt. Pour des questions de timing, la dépose prévue à Berkane a été remplacée par un rendez-vous sur la route du camion avec les représentants de l'association Beni Snassen avec qui nous avons été mis en relation par l'association "Juste pour Eux".

Le brouillard était au rendez-vous et sans nous à cause du timing imposé du rallye.
La deuxième dépose a eu lieu, avec nous cette fois, à Taourirt où les représentants du Douar (équivalent d'un canton ?) Lagranza nous ont accueilli chaleureusement. En plus des chaussures de sport et running, les bénéficiaires de ce don pourront s'initier au rugby grâce aux dons collecté par Carine auprès des joueurs albigeois . Après le déchargement de notre don, un thé accompagné de gateau locaux nous fut servi et donna l'occasion d'un échange convivial entre nous.
Il a fallu prendre congé un peu vite de nos sympathiques hôtes mais nous devions prendre le départ du secteur de régularité avant une heure limite !
Nous arrivames 3 petites minutes seulement avant le départ.

Jean-philippe au volant du premier secteur de régularité de la journée, fut à la peine à cause du manque de puissance d'EVA très évident dans les montées ! Le bouchonnage d'un concurrent nous précédant n'a pas arrangé l'affaire.
Pour nous en remettre, nous décidons de faire une petite pause casse-croûte qui s'éternise ...lorsque nous nous apercevons que la liaison est sur piste et que nous aurons du mal à arriver à l'heure au départ .
En fait, nous y arriverons avec 1 seule petite minute d'avance !!Bruno avait à boucler un secteur rapide sans trop de notes mais difficile à tenir du fait de la moyenne imposée. EVA avait quelques comportements erratiques qui le gênait dans les passages rapides.

Au final, nous terminons 29ème de l'étape ce qui nous fait remonter à la 35ème place !

Décevant au regard de nos ambitions premières mais encourageant au vu de nos soucis à Narbonne !!

Demain, petite séquence de dunes aux environs de Merzouga avec dégonflage et regonflage en perspective !

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Barcelone - Nador 4 Novembre 2007

Journée de transition !

Aujourd'hui, nous avons traversé l'Espagne tels les touristes recherchant la chaleur et le soleil, avec 810 km de liaison en passant par Valence, Murcie et Alméria !
La journée démarrait tranquillement vers 8h en direction de Barcelone. Confiant, nous ne regardons pas le road book et nous nous retrouvons au centre de Barcelone sans aucune indication de la direction à prendre.
C'est un peu comme si au Chatelet nous cherchions l'autoroute de Normandie ! Ce n'est bien évidemment pas indiqué !
Bruno et Jean-Philippe n'ayant pas pris Espagnol en 1ere langue au bac, la tache était complexe. Bilan : 1 heure de tournicotage avant d'être sur le bon chemin.

Nous continuons notre route vers le Sud et nous constatons dès les premières petites collines qu'EVA manque de puissance.
Probablement des séquelles de notre pirouette d'hier et de l'emballage du moteur. Ce sera le débat du soir sur le parking du port : pompe à gasoil encrassée ? réglage de richesse ? nous serons cela plus tard !

Ce soir, embarquement à Alméria pour aller vers Nador au Maroc où nous débarquerons vers 7h du matin heure européenne.
Ensuite direction le Sud vers Erfoud après avoir parcouru 2 secteurs de régularité. Nous serons bien évidemment prudent !!

Claude et Philippe du camion AFRICA RUN ont rallié Alméria sans encombres et se préparent pour les premières déposes demain.
A l'heure où nous écrivons ces lignes, un rendez-vous n'est pas encore calé à Taourirt ! Espérons que cela se règlera demain matin !

A suivre

Jean-Philippe & Bruno

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Narbonne Barcelone
3 Novembre 2007


Journée Maudite !
Il est dit que les spéciales n°3 ne nous réussissent pas. L'année dernière, nous avons eu une fuite de direction assistée qui nous a immobilisé pendant 1 heure à la fin de la spéciale espagnole.
Nous pensions rester planter là ! Cette année, malgré le soleil radieux, nous avons aussi connu de gros soucis !

2 spéciales étaient au programme aujourd'hui.

La première, Jean-Philippe au volant, se déroule plutôt bien malgré un concurrent qui nous a un peu bouchonné et envoyé toute sa poussière.
Néanmoins, nous finissons 4ème.

Le deuxième secteur de régularité, avec Bruno au volant, débute bien également et nous sommes à 3 ou 4 secondes maximum du temps idéal mais ca va se gâter...
Au détour d'un virage à gauche, Bruno pensant qu'EVA allait déraper un peu, monte les roues gauches sur le talus à la corde et à 2 à l'heure....EVA bascule et s'arrête sur la tranche !

Plus de peur que de mal et nous nous extirpons par la portière conducteur désormais en haut.
Au bord de la piste, nous faisons signe à des concurrents pour nous remettre sur patte !
L'équipe n°249, Jacques et Xavier, qui a déjà pris le rôle de "Saint-Bernard des rallyes-raids" hier,grâce à une sangle adéquate, nous remet dans le sens du retour !
Et là, notre inexpérience a parlé.
Dans notre hate de repartir, Bruno remet le contact et là, le moteur s'emballe !! Auto-allumage qu'ils disent les spécialistes avec l'huile qui s'était échappée lors de la culbute !
Pendant 1 minute au moins, EVA fulmine et fume très très noir et notre moral descend à vue d'oeil..
Nous nous disons que nous n'irons pas en Afrique et les 4x4 qui passent font la grimace à l'énoncé de notre problème.
Le camion balai arrive enfin et nous remorque jusqu'au parc d'assistance. Nos camarades de team, très sympas,s'affairent autour d'EVA dont on attend le réveil.
Notre ange-gardien était avec nous car EVA, après quelques volutes louches, s'est remise à tourner rond ! OUF !

Nous reprenons la route vers Barcelone en se disant que nous avons grillé notre joker mais heureux de continuer l'aventure.

Notre camionPendant ce temps là, notre camion AFRICA RUN avait tracé la route jusqu'à Valence pour s'avancer au maximum vers Alméria, lieu d'embarquement vers l'Afrique.

Notre classement :

Jacques et Xavier : 50ème avec 1007 pts de pénalité.
J. P. et Bruno : 52ème avec 1035 pts de pénalité.
A suivre

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Olivet - Narbonne 2 Novembre 2007

Avant d'arriver à Olivet hier soir, il y a eu le départ sur le Parvis de la Défense.
Cette deuxième édition a pris un peu d'ampleur et cela s'est vu ! De nombreux supporters et quelques passants du parvis ont pu admirer les 110 concurrents au départ au pied de l'Arche.
Des quads, des véhicules "classic" (avant 1993) et "récent" (apres 1993) ont pris la direction d'Orléans où avait lieu le premier briefing de Patrick Zaniroli, organisateur en chef de la Transafricaine.
EVA a retrouvé quelques copines et nous, de nombreux pilotes et copilotes de l'édition précédente. (au moins 30 !) et la convivialité fut immédiate.

La défense 1

Avant la course, nos camarades Jacques et Xavier de l'équipe n°249 étaient un peu excités et angoissés à la fois pour leur première participation.

Et maintenant , ARDON et sa spéciale

Ca y est, c'est vendredi matin, nous sortons du parc fermé un peu à la bourre à cause d'un souci de caméra embarquée mais néanmoins serein.
Les automatismes reviennent vite et la boue nous attend !

C'est le départ et c'est humide comme prévu mais moins que l'année dernière. Bruno se débat avec la voiture qui glisse beaucoup mais il maitrise parfaitement la situation et nous pensons pouvoir faire un bon résultat. Mais apres 2 ou 3 km, première surprise, Roger Lévine, du Métal technique qui nous a aidé à préparer EVA, pourtant pilote expérimenté, se retrouvent les deux roues dans une ornière gigantesque avec Jacques et Xavier qui essayaient vainement de les extirper en bouchant la piste! Impuissants, nous assistions à la scène ! Au final, ce fut plus de 3 minutes de perdu dans l'affaire. Ainsi donc, nous terminons à une modeste 46ème place (sur 64 concurrents dans notre catégorie), Jacques et Xavier, 60ème et la malchanceux Roger 63ème !

Spéciale Ardon 1 Spéciale Ardon 2

Après un toilettage au karcher d'EVA et les adieux aux supporters venus braver la boue, nous prîmes la route de Narbonne via Toulouse.

En hommage à Henri Magne, copilote de rallye-raid, disparu en course l'année dernière, une sympathique halte gustative était prévue à Saint Pantaléon de Larche, tout près de Brive en Corrèze. C'était très sympa !

Pendant ce temps là, le camion AFRICA RUN, parti de bonne heure pour Narbonne, descendait tranquillement vers Toulouse où Carine et Eric les attendait pour la récupération de quelque 100 paires de chaussures de sport (et ballons et chaussures de rugby).
C'est à 21h que nous arrivâmes sur le stade de Narbonne pour un dîner bien mérité.
Demain, 2 spéciales plutot courtes et sèches nous attendent !

A suivre
Jean-Philippe & Bruno



L'équipe AFRICA RUN est prête pour le départ de la 2ème Transafricaine Classic en route vers Dakar.
Le camion humanitaire aussi est prêt à acheminer ses 2270 paires de chaussures de sport vers les zones rurales d'Afrique de l'Ouest.
Alors, venez assistez à leur départ prochain ou suivez l'épreuve en live sur internet !

L'équipe humanitaire et ses mécènes

Notre camion Claude Philippe

Classement

Noms Etapes	Points Etape	Pos Etape	Points Général	Pos Général
La Défense-Olivet-Narbonne (1er et 2 novembre)	444	46	444	46
Narbonne-Barcelone (3 novembre)	591	33	1035	52
Nador-Erfoud (5 novembre)	330	30	1365	35
Erfoud-Tagounite (6 novembre)	977	29	2346	30
Tagounite-Foum El Hassan (7 novembre)	1199	40	3566	34
Foum El Hassan-Smara (8 novembre)	153	31	3719	31
Smara-Aousserd (9 novembre)	173	-	3892	31
Aousserd-Chinguetti (10 novembre)	154	33	4046	31
Chinguetti-Tidjikja (12 novembre)	321	5	4367	21
Tidjikja-Kiffa (13 novembre)	1244	35	5485	25
Kiffa-Kaedi (14 novembre)	560	1	6097	21
Kaedi-Richard Tool (15 novembre)	162	32	6207	22
Richard Toll-Lompoul (16 novembre)	128	3	6387	15
Lompoul-Dakar (17 novembre)	73	10	6460	15