N°259 - Hervé DIERS & François BEGUIN

Toyota Proto HJ61 - 1988 - Classic - 2.1.2
Ch'ti Team

Vous êtes bien sur :
Equipage N°259 du Ch'Ti Team - TransAfricaine 2007 Hervé DIERS - François BEGUIN

L'Equipage :

+ de 100 000 km de Pistes Africaines chacun !

Le Véhicule :

" Notre 4x4 est un Toyota HJ 61 Turbo Diesel 180cv - Préparé en 2006 pour la première TransAfricaine par François Beguin. C'est lui aussi qu'il l'a reconditionné pour cette édition 2007 "

L'Assistance :

L'assistance du Ch'Ti Team est assurée comme en 2006 par :

- Alain COQUELLE : Pilote - Mécanicien

- Antoine GALLANT : Copilote - Mécanicien

- Patrice REMI : Navigateur - Mécanicien

Le Camion d'Assistance :

Le Camion d'Assistance du Ch'ti Team, véhicule des mécaniciens du team, permet de mettre à disposition les pièces et les outils nécessaires en cas de grosse intervention sur le véhicule de course.

- Marque : Renault

- Type : Kerax 4x4

- Puissance : 600 cv

La TransAfricaine 2006 :

- Pilote : Hervé DIERS

- Copilote : Jean Gosselin

- Véhicule : Toyota HJ 61

- Classement : 12éme au Classement Général

- Une étape à retenir : Tanger - Errachidia, Victoire d'étape pour l'équipage Nordiste.

Nos partenaires dans l'aventure :

La TransAfricaine 2007 étape par étape

Le retour, l'heure du bilan :

Chers amis,

Rentré ce matin de Dakar, je tiens à dresser « à chaud » le bilan de cette magnifique aventure humaine, que l’on peut résumer en deux temps.

Tout d’abord, une première semaine de course, extraordinaire sur le plan sportif, en tête du classement général dès le prologue.

Pour François, un apprentissage « expéditif » du copilotage de régularité.

Deux victoires d’étape, à Foum El Hassam le 7 novembre, et à Smara le lendemain.

Tout cela sans ennui mécanique majeur (seulement un bruit de roulement de boîte de vitesse un peu inquiétant, à signaler dès l’Espagne).

Ensuite, dans un second temps, une deuxième semaine « version galère » pour notre équipage. Pas un jour sans un « pépin mécanique ». Arrachement permanent des supports châssis de nos amortisseurs Fournales suite à un saut de dune (plus de 3 mètres)… Ce souvenir m’évoque encore une grande frayeur, en réalité la course aurait pu s’arrêter là.

Les différentes soudures opérées quatre soirs de suite ne tenaient pas. Ainsi, à quatre reprises nous sommes rentrés au ralenti en faisant du « yo-yo » sur les lames.

Une bonne centaine de kilomètres avant l’arrivée de l’étape de Tidjika, notre boîte de vitesse alors très fatiguée nous lâcha, nous terminerons donc l’étape miraculeusement en 4ème courte et 4ème longue.

Nous n’avons pas de boîte de rechange dans le camion d’assistance… la course semble alors terminée aux yeux de toute notre équipe du Ch’Ti Team,..sauf nous. Ainsi, à l’aide de nomades, lors de cette même soirée, (vers 19h) nous contactons à Nouakchott (650km de Tidjika) un négociant en pièces détachées qui nous trouva une boîte de HJ61.

Cette dernière sera en réalité acheminée directement en taxi brousse. C’est avec un énorme soulagement qu’à 3h30 du matin l’on vit arriver le précieux sésame.

Après une dépose-repose « à l’africaine » de François (et une dizaine de courageux Mauritaniens) nous avons pu reprendre la course au matin à une minute de la fermeture des commissaires de départ. Mais tout cela sans TripMaster (le compteur kilométrique indispensable pour la régularité) n’ayant pas eut le temps de procéder au branchement de toutes les sondes.

Qu’elle joie alors de repartir, même en engrangeant un maximum de pénalités (mais là n’était pas l’essentiel). Nous nous sommes maintenus malgré tout dans le haut du classement général. (10ème place).

Notre objectif de départ était réalisé, « faire mieux que l’an dernier ».

Je tient également à féliciter l’équipage 220 du Ch’Ti Team (mes amis Guillaume Balloy et Pierre Chartrez) pour leur magnifique 2ème place au classement général final. De même j’adresse mes remerciements à l’ensemble de l’équipe du Ch’Ti Team ce soutient permanent sur lequel nous avons pu compter.

Un grand merci pour votre soutient, vos encouragements et pour toutes vos marques de sympathie. Essentiel pour nous encourager à tenir notre cap.

Un grand merci et bravo à François pour son courage et son adaptation éclair à la régularité, et aussi.. pour m’avoir supporté.

Merci à Muriel qui accepte mon absence.

Rendez-vous en Janvier 2009 pour le 31ème PARIS-DAKAR, le 8ème pour moi, toujours avec la même ambition.. «Passionner ceux qui partent et faire rêver ceux qui restent. »

Bisous à tous !

Hervé



A ce jour plus de 3400 connexions sur la page de l'équipage n°259. Faisant ainsi de cette page, la fiche concurrent la plus consultée du site Zaniroli. "Merci pour votre fidélité, pour tous vos messages de soutient et vos encouragements !" François & Hervé

Photos d'ambiance :

Clips Vidéo TransAfricaine 2007 :

Départ de la TransAfricaine 2007

Prologue

Etape 3

Etape 6

Etape 7

Etape 8 - Attention ; Surprise à la fin !

Etape 9

Etape 10

Etape 10 bis

Etape 11

Etape 12

Etape 13

Etape 14

Etape 15

Vidéo AfricaRun

Suivez nos deux amis en temps réel via IriTrack

Soyez très nombreux à laisser vos encouragements à nos deux amis ! (en cliquant sur "Ajouter un commentaire" en bas de cette page).

A très bientôt !



J'allais oublier,.. LE clip réalisé par TF1 pour Auto Moto

Classement

Noms Etapes	Points Etape	Pos Etape	Points Général	Pos Général
La Défense-Olivet-Narbonne (1er et 2 novembre)	168	1	168	1
Narbonne-Barcelone (3 novembre)	153	21	321	3
Nador-Erfoud (5 novembre)	109	7	430	3
Erfoud-Tagounite (6 novembre)	547	15	979	9
Tagounite-Foum El Hassan (7 novembre)	100	1	1079	8
Foum El Hassan-Smara (8 novembre)	13	1	1092	6
Smara-Aousserd (9 novembre)	367	39	1459	9
Aousserd-Chinguetti (10 novembre)	71	19	1530	9
Chinguetti-Tidjikja (12 novembre)	717	13	2247	9
Tidjikja-Kiffa (13 novembre)	1372	40	3421	11
Kiffa-Kaedi (14 novembre)	641	5	4116	11
Kaedi-Richard Tool (15 novembre)	120	25	4182	10
Richard Toll-Lompoul (16 novembre)	177	8	4413	10
Lompoul-Dakar (17 novembre)	88	11	4501	10