Les Nouveautés pour 2008

Un parcours inédit

Depuis une dizaine d’années, la situation géopolitique repousse chaque année la route vers Dakar un peu plus vers l’ouest. Aujourd’hui, les seuls pays qui offrent encore suffisamment de sécurité sur le parcours sont le Maroc, la Mauritanie et, bien sûr, le Sénégal. C’est pourquoi, en collaboration étroite avec différentes fédérations et gouvernements nord-africains, Patrick Zaniroli et toute son équipe travaillent déjà activement au tracé inédit de l’édition 2008 qui en fera rêver plus d’un…

Historic remis en avant

Les véhicules de la catégorie Historic (avant 1988), voitures ou camions constituent l’image de notre épreuve. S’ils ne sont certes pas majoritaires il convient cependant de les replacer en avant et de leur faciliter un peu la vie tant avant que durant l’épreuve.

C’est pourquoi les Historic bénéficieront de conditions d’engagement avantageuses (idem 2006).
Ils partiront également en tête du peloton des voitures, juste derrière les quads et les SSV, afin de profiter d'une piste en meilleur état, économiser leur véhicule et pouvoir espérer atteindre le bivouac de jour…

Elligibilité

L’élligibilité des véhicules est portées à 1988 pour les Historic, et à 1998 pour les Classic., afin de conserver l’ancienneté à vingt ans pour ces deux catégories.

Classements séparés

C’est un peu la rançon de la gloire. Mais c’est aussi une absolue nécessité au vu des deux premières éditions. Dès 2008, chaque catégorie bénéficiera d’un classement séparé et spécifique, nettement plus représentatif des forces en présence et de performances réalisées par chacun. Nous étudions également la possibilité de sortir un classement général final englobant toutes les catégories.

Calcul des temps par GPS

Le défi technologique que la TransAfricaine Classic avait à relever était de taille. En l’espace de deux ans, certains systèmes de calcul de temps par satellite se sont montrés plus fiables que d’autres. C’est pourquoi, dès 2008, le calcul des temps de passage aux différentes arrivées de SR se fera grâce à un nouvel appareil, intégré dans un GPS unique qui sera obligatoire, et qui permettra de vous fournir beaucoup plus rapidement unclassement irréprochable. Ce GPS est testé depuis deux ans par la firme ERTF.

Bienvenue aux SSV !

Après la satisfaction énorme vécue par les premiers quads qui nous ont rejoint sur la piste en 2007, la TransAfricaine 2008 s’ouvrira aux SSV, les quads biplaces avec arceau, permettant à chaque pilote d’embarquer un navigateur, s’il le désire…

Catégorie RAID

Peu fréquentée jusqu’alors, nous la maintenons car elle peut permettre à certains d’entre vous de débuter en Afrique, de tester ses capacités ou celles du véhicule sans avoir la pression du chronomètre.

Transport de pièces

Mise en place par l’organisation d’un semi remorque transportant une malle de 80 litres et deux roues pour les concurrents sans assistances. Les pièces seront disponibles le soir au bivouac. Les tarifs, très attractifs, vous seront communiqués en Mars.

Parrainage

Ce n’est plus une nouveauté, mais le système est maintenu, tout 1er Pilote d’un équipage ayant participé aux deux premières éditions de la Transafricaine, nous faisant parvenir l’engagement d’un nouvel équipage se verra offrir une réduction de 500 € sur son propre engagement. La Transafricaine : c’est vous qui en êtes les meilleurs porte-parole !

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