Dakar 2005 : dur, mais quelle expérience pour nos trois princesses !

Dur : c'est le mot qui restera de ce Dakar 2005 et de cette 27ème édtion. Nos princesses n'en ont que plus de mérite. Elles en rêvaient. Leurs rêves sont devenus réalité et Corentine, Elodie et Sylviane, auront vécu des moments forts, chacune dans leur mission respective : commissaire, pilote, co-pilote. Les mots pour définir leur aventure : endurance, ténacité, épuisement, baisse de moral, tristesse évidemment, mais aussi joie et fierté d'être arrivées parmi les rescapés de ce long périple. Bravo Mesdames, nous aussi, nous sommes fières de vous et vous attendons avec impatience pour que vous nous racontiez tous ces moments intenses de cette expérience !

Le Carnet de Route de Corentine

La course démarre à Barcelone pour trois jours de vérifications techniques et administratives. Les équipages sont impatients de partir, certains sont tendus, d’autres ont l’habitude. Même état d’esprit côté organisation : les débutants, comme moi, ressentent une certaine appréhension. Heureusement les anciens savent trouver les mots qui rassurent.

En descendant vers Grenade, nous doublons Ari Vatanen, ça n’arrive pas tous les jours ! Des centaines de passionnés sont postés sur le bord de la route pour voir passer les concurrents. L’engouement pour la course est palpable.

Arrivés au Maroc, changement de décor. Nous faisons route avec plusieurs Charlys pour aller se mettre en place sur la spéciale de l’étape Agadir-Smara. Notre premier bivouac est inoubliable : nous sommes plusieurs véhicules d’organisation, des touristes italiens et autrichiens venus voir les concurrents, ainsi que plusieurs marocains chargés du ravitaillement le lendemain. Nous sortons du foie gras, les Italiens font cuire des pates "al dente", nous partageons nos émotions autour de la table. C’est un dîner digne des Princesses, mais totalement surnaturel en plein milieu du désert !

Le lendemain, nous effectuons notre première mission de CP. Il s’agit de pointer les concurrents et de neutraliser les motards pour un ravitaillement en essence. Patrick et les officiels nous ont rejoints en hélico. La tâche est rendue plus difficile en raison du vent de sable qui souffle sans interruption. Il en sera ainsi pendant une semaine.

Notre prochaine mission a lieu le lendemain au “mur”, frontière marocaine tenue par l’armée. Nous passons la journée avec les casques bleus et les militaires marocains.

La fatigue se fait sentir mais heureusement Philippe est là et il assure. Nous nous partageons le volant, la navigation, il est d’une patience sans limite et a réponse à toutes mes questions.

Au fur et à mesure que nous avançons, les paysages évoluent. Les pistes caillouteuses et montagneuses du Maroc s’effacent progressivement au profit du sable de Mauritanie, puis des pistes en latérite et de la végétation au Mali et au Sénégal.

Autour d’Atar, nous rencontrons les premières dunes importantes et les déboires qui vont avec (crevaisons, ensablement). A chaque fois, la solidarité entre locaux, organisateurs et assistants permet de s’en tirer sans perdre trop de temps. C’est l’esprit du Dakar que j’espérais trouver.

Nous effectuons notre dernière mission au Sénégal sur l’un des plus beaux passages du rallye : le gué de la Falémé. Des dizaines d’enfants des villages alentours se sont déplacés pour voir les concurrents. Heureusement, tous traversent la rivière sans encombre, pour la plus grande joie du public et des nombreux photographes présents.

Dakar : Je ressens une très forte émotion en voyant arriver les premiers concurrents sur le podium. Pendant la course, ils nous faisaient partager leurs difficultés et j’espérais que leur détermination et leur courage seraient récompensés en ralliant le Lac Rose. Le bonheur se lit sur le visage des rescapés.

Pendant trois semaines, j’ai eu la chance de vivre une aventure unique, entourée d’hommes et de femmes passionnés par l’Afrique, la course et les autres. Nous avons parfois rencontré des difficultés mais ce sont elles qui font toute la magie du Dakar.

Encore merci à Patrick et à toute l’organisation de m’avoir accueillie, d’avoir partagé leur passion et de m’avoir permis de vivre ce rêve.

Corentine, 20 janvier 2005

Classement journalier de nos Princesses N°442

Etapes	Nom Etape	Scratch	Général	Véhicules en course
Etape 1	Barcelone - Spéciale 6km	101	101	163 voitures en course
Etape 2	Barcelone-Granada			Pas de spéciale
Etape 3	Granada-Rabat - spéciale 10km	106	99	162 autos en course
Etape 4	Rabat-Agadir - spéciale 123km	89	84	159 autos en course
Etape 5	Agadir-Smara - spéciale 381km	85	79	147 autos en course
Etape 6	Smara-Zouerat - spéciale 492km	109	98	non parvenu
Etape 7	Zouerat-Tichit - spéciale 660km	46	59	65 autos non définitif
Etape 8	Tichit-Tidjikja - spéciale annulée	46	59	Liaison
Etape 9	Tidjikja-Atar - spéciale 361 km	68	59	100 autos au général
Dimanche 10 janvier	Journée de repos à Atar
Etape 10	Atar-Atar - spéciale 483 km	45	51	non parvenu
Etape 11	Atar-Kiffa - spéciale 400 km	84	65	non parvenu
Etape 12	Kiffa-Bamako - spéciale 583 km	51	54	72 arrivées
Etape 13	Bamako-Kayes - spéciale 370 km	55	55	75 arrivées
Etape 14	Kayes-Tambacounda - spéciale 529 km	52	53	69 arrivées
Etape 15	Tambacounda-Dakar - spéciale 225 km	59	54	75 arrivées
Etape 16	Dakar-Lac Rose - spéciale 31 km	34	54	75 arrivées

Le Magazine du Dakar : Interview de Sylviane et Elodie

Pour faire parler d'Enfance et Partage... Équipage exclusivement féminin, les Femmes des sables Sylviane Goutaland et Elodie Metge s'étaient engagées sur le Dakar avec un Land Cruiser flambant neuf pour défendre les couleurs d'Enfance et Partage. Expérimentées et passionnées, elles s'en sortent très bien et vont arriver demain sur les bords du Lac Rose. Leur objectif étant accompli : faire parler d'elles et donc de leur association le plus possible.

Sylviane Goutaland, 45 ans, qui a déjà 5 Dakar à son actif dont un en solitaire en 1994, a trouvé en Elodie Metge, la fille du triple vainqueur de l'épreuve, une partenaire complémentaire. « J'aime beaucoup la navigation, explique Elodie, et Sylviane est vraiment très douée pour la conduite. Elle a été super dans les franchissements de dunes pendant tout le rallye, se réjouit-elle. » Soutenues par Toyota France, qui leur a fourni le Land Cruiser et l'assistance au profit de l'association Enfance et Partage, les deux femmes ont bénéficié d'une structure très organisée et d'une voiture très solide. « Grâce au camion d'assistance en course, on a pu repartir après avoir cassé la boite de vitesse lors de l'étape Atar Kiffa, raconte Sylviane, responsable du développement chez Biotys dans le civil. On les a attendus un peu car ils ont dépanné d'abord ceux qui étaient dernière nous mais ensuite, ils ont tout réparé en 2 heures et nous avons pu repartir avec une boîte neuve. Bien sûr, ça nous a fait passer une nuit blanche car on est arrivé très tard, mais c'est tout l'intérêt de partir dans d'aussi bonnes conditions. Sinon, on aurait dû abandonner. En plus les mécanos nous chouchoutent tous les soirs. Mais on leur rend bien car on n'a pas du tout abîmé la voiture.

Ayant bien négocié les moments clés du rallye (elles sont notamment arrivées au petit matin lors de la désormais légendaire étape Zouerat Tichit), les filles se retrouvent au général à la 52ème place devant quelques pilotes expérimentés comme Christian Lavieille par exemple. « Mais, vraiment, notre but, c'est d'arriver à Dakar, confirment en cur les deux femmes. On s'amuse beaucoup dans la voiture. Hier encore, on s'échangeait des adresses parisiennes de centre de massage et de hammam ! Mais on veut aussi faire parler de l'association. Ils nous soutiennent beaucoup par les encouragements et on voudrait inciter les gens à donner.

D'un point de vue plus technique, Sylviane se reproche simplement un mauvais passage de vitesse (elle a passé la 5ème au lieu de la 3ème ce qui les a « tankées » dans une dune pendant 3 heures), dû à une méconnaissance de la voiture en début de rallye. Elodie, 30 ans, et qui connaît bien le Dakar pour l'avoir fait 4 fois comme monteuse pour France Télévisions, n'a pas eu trop de soucis de navigation. « Je m'attendais à quelque chose de terrible mais finalement, je me suis un peu ennuyée. Par contre, ce Dakar était dix fois plus dur que celui qui arrivait à Sharm El Sheick il y a deux ans. Là, j'ai l'impression d'avoir fait un vrai Dakar ! Je l'avais fait avec mon père mais c'était super roulant. » Son fameux père, embarqué cette année en voiture de presse, lui a fait une grosse frayeur en se plantant dans le sable juste devant elle pour lui faire des grands signes pour lui dire bonjour ! Dans la voiture, juste avant de le reconnaître, les deux filles pestaient contre ce malotru arrêté sur les traces qu'elles voulaient suivre dans un passage sablonneux difficile !

Très heureuses de leur expérience, elles expliquent que le plus difficile à gérer a été la fatigue due aux nuits blanches sur la route et aux nuits sous la tente. Elles sont aussi un peu déçues de n'avoir pu profiter des magnifiques paysages traversés à cause du mauvais temps. Mais la joie d'arriver, le plaisir qu'elles ont pris et les souvenirs qu'elles se sont fabriqués effaceront bien vite ces petites déceptions.

Photos prises sur le bivouac d'Atar Dimanche

Dans le rôle du reporter : Edith. Nos deux princesses souriantes et reposées n'ont pas résisté à une séance photos très sympa.

Toutes les infos sur la course ...

La course en direct - PC virtuel

Présentation des étapes

Liste des engagés autos

Sélections de photos DPPI

Sylviane & Elodie : Concurrentes N°442 - Team Toyota Féminin

Vous ne les connaissez pas encore, mais vous aurez l'occasion de les rencontrer lors de notre prochaine soirée "princesses" dont le thème sera "Les femmes sur le Dakar" et qui se déroulera dans les premiers jours de février ; soirée dont nous vous tiendrons informer courant janvier.


Toutes les deux évoluent dans le monde de l'automobile.
Sylviane Goutaland, finaliste du célèbre Camel Trophy, a couru plusieurs Dakar en tant que pilote et remplira une nouvelle fois ce rôle aux côtés d'Elodie Metge qui aura la lourde tâche du co-pilotage.

Elodie a une seule participation à son actif en tant que concurrente, mais ô combien sympathique puisqu'en compagnie de son père Monsieur René Metge. Par ailleurs, travaillant à France 2, elle l'a souvent couvert aux côtés de Gérard Holtz et Céline Géraud.

Vous comprendrez pourquoi c'est Céline Géraud qui est la marraine de cet équipage de charme qui part sur un Toyota de l'équipe officielle, aux couleurs de l'Association Enfance & Partage, qu'elles soutiennent. Quant à Céline 'qui a participé à la première étape des Princesses 2004, vous la retrouverez tous les soirs dans l'émission "Bivouac" qu'elle présente en 3ème partie de soirée sur France 3.

leur site

Corentine "Charly 3" dans le rôle de Commissaire ou CP

Corentine Quiniou : pilote de circuit et fidèle Princesse (arrivée 3ème en juin dernier à Monaco), s'est présentée en octobre dernier au "Volant Jeune Dakar", opération destinée à promouvoir des jeunes pilotes sur les rallyes-raids, organisée conjointement par la FFSA et ASO (Amaury Sport Organisation), organisateur du Dakar.

Corentine est arrivée en 3ème position sur 200 candidatures (Bravo Princesse !) et s'est vue confier, en récompense de cette belle performance, une place de Commissaire (CP) sur le rallye.

Son rôle, pendant les 15 jours de course, sera d'être sur la piste en place lorsque les concurrents arrivent aux points de contrôle indiqués sur le road-book (passage obligé sous peine de pénalité), pointer et tamponner les cartons de chaque participant, informer le PC Course de leurs passages et des éventuels problèmes rencontrés par ces derniers.
Il faut savoir qu'à l'occasion d'une étape longue ou particulièrement difficile, en terme de navigation ou de terrain, les équipes de commissaires peuvent passer plus de 24 heures au même endroit, en attendant les derniers ... ceux que l'on appelle les galériens.

Corentine fera équipe avec Philippe Lhertère, qui officie comme Commissaire depuis 4 ans et qui saura lui promulguer les meilleurs conseils pour passer dans le sable, sans se planter, ni jardiner !
Grâce à cette expérience, Corentine pourrait bien s'aligner au départ du Dakar 2006, mais cette fois en concurrente ... à suivre.

Corentine sera également en pays de connaissance, puisque la plupart des Commissaires du Dakar, sont commissaires sur le Rallye des Princesses. Voici la photo réalisée durant le week-end de formation des équipiers qui s'est déroulé début décembre.