Le Rallye des Princesses : Pourquoi ?

En quelques lignes voici l'histoire de la création du Rallye des Princesses racontée par sa créatrice

La régularité un bon moyen de s'amuser !

Les rallyes de régularité en voiture de collection se sont multipliés depuis 4/5 ans, avec de nombreuses épreuves sur routes et d'autres sur circuits. C'est ce que j'appellerais un "nouveau loisir". Les participants sont tous animés par la même envie de se sortir la tête du quotidien, de se faire plaisir avec un esprit de compétition "soft et convivial", permettant plus de s'amuser et de se rencontrer entre passionnés, que de vouloir gagner à tout prix.

Le principe de la régularité est simple, il ne s'agit pas de vitesse. Dans une épreuve de régularité les concurrents doivent tenir autant que possible une moyenne donnée depuis le départ jusqu'à l'arrivée du Secteur de Régularité (appelé SR). Si le départ est connu, l'arrivée du SR est cachée et située dans une fourchette de kilomètres qui est précisée par le commissaire donnant le départ de celui-ci.
Afin que toutes les voitures, y compris les plus anciennes, aient la possibilité de gagner, un système équitable de moyennes déterminées est mis en place suivant la catégorie d'âge du véhicule (avant-guerre, années 50, annnées 60-70 ...). Cela a l'air facile sur le papier, c'est en réalité beaucoup plus technique et pointu qu'on ne le croit.

Peu de femmes au volant : pourquoi ?

Ces épreuves sont ouvertes certes à tous, mais ce sont essentiellement des messieurs que vous retrouvez derrière le volant et aux commandes du road-book, laissant très peu de place aux dames.
99% des femmes qui participent à des rallyes en voitures de collection, le font en équipage mixte et c'est le chronomètre qu'elles ont en mains mais pas le volant ! Et pourtant elles adorent conduire. Demandez-leur si ce ne doit pas être agréable de conduire une voiture (ancienne ou moderne, cabriolet ou non) autrement que pour le trajet maison-travail-école !

Qu'est-ce qui les en empêche

La peur d'abîmer le joujou de leur époux, (nombreux sont ceux qui leur ont mis une telle pression, qu'elles n'osent pas y toucher) et des à priori de ces messieurs sur les femmes au volant ... (et pourtant les assureurs sont unanimes pour reconnaître que ce sont les femmes les plus prudentes !), pour quelques-unes c'est certain, mais pour beaucoup c'est un agenda quotidien trois fois plus rempli que celui de ces messieurs : enfants, écoles, examens, maison, travail ... des responsabilités qui le plus souvent l'emportent sur la passion ou la font passer au second plan.

Dans tous les cas, ce n'est ni une question de mental (le leur est solide), ni une question de physique, car elle se sortent très bien de la conduite en ancienne, sans direction assistée, avec des sièges souvent inconfortables, des boites de vitesses qui craquent et j'en passe.

Enfin une épreuve qui leur est destinée ...

Forte de cette réalité et pour les aider à assouvir ce Rêve en toute "tranquillité", j'ai voulu leur consacrer une épreuve pour elles.
Une épreuve sportivement à l'identique de celles tant prisées par les messieurs (non seulement elles sont capables de le faire, mais elles le font parfaitement bien, plus sages et plus concentrées sur la route et les notes).
Et parce que je ne voulais pas que ce soit une épreuve lambda ordinaire, j'ai ajouté ma patte féminine avec un grand Plus : qu'elle soit belle, raffinée et pleine d'attentions ..., une organisation très professionnelle mais avec un concept différent parce qu'elles le valent bien ! diraient certains publicistes, mais je le confirme elles le méritent ce rallye !

... Un rallye avec une histoire

Reprenant le concept du Paris Saint-Raphaël Féminin (1929-1974) : une épreuve "sportive et élégante", c'est ainsi que j'ai créé, il y a sept ans déjà, le Rallye des Princesses, partant du principe que toutes les femmes sont des princesses et méritent qu'un bel événement automobile leur soit consacré.

L'événement automobile féminin

Lancé en juin 1999 à l'occasion du Grand Prix de l'Âge d'Or à Monthléry, la première édition s'est courue en septembre 2000. Et oui, il m'a fallu un an et demi pour trouver 18 équipages. L'affaire était loin d'être évidente, mais nous sommes parties et bien arrivées.

A l'époque, le visage de ces femmes s'éclairait à l'idée de partir sur les petites routes, mais s'assombrissait dans la minute qui suivait à l'idée de demander la voiture ancienne à monsieur pour conduire sur un rallye, même si il n'était que de régularité.
Actuellement, la plupart des participantes s'inscrivent parce qu'elles le veulent, et la tendance s'inverse du côté des messieurs, puisqu'ils sont nombreux à me demander les infos pour inscrire leurs épouses. Comme quoi, il fallait insister.

Aujourd'hui le Rallye des Princesses est une des toutes meilleures épreuves de la discipline (Monte Carlo Historique, Tour Auto, Neige & Glace, National Classic Tour, Liège Rome Liège).

D'entrée, j'ai mis en place deux catégories, la première "équipage 100% féminin", pilote et copilote sont deux femmes et peuvent soit figer leur rôle, soit interchanger. Par ailleurs, n'étant absolument pas féministe, bien au contraire, j'ai accepté les messieurs dans la deuxième catégorie "équipage mixte", mais uniquement en copilote, le volant pour une fois ce sont elles qui le tiennent. Et cela se passe très bien évidemment.

Parce que le sport auto n'est pas réservé qu'à ces messieurs.
Ce n'est pas simple de faire admettre un rallye pour les femmes dans un milieu très masculin, et la parité dans le sport automobile est loin d'être parfaite (en France notamment, il n'y pas pléthore de rally women), mais le pari est gagné, il faut maintenant le consolider.

A vous de jouer Mesdames !

Viviane Zaniroli

L'organisation

Portraits de femmes « princesses »

Historique : Rallye Paris Saint-Raphaël Féminin®

Les Princesses de A à Z

Photos Princesses 2005

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