Recos Jour 3 - Maroc : A la recherche de la piste perdue...
Aujourd’hui nous attaquons la dernière étape Marocaine, qui va nous conduire
jusqu'au poste frontière officiel pour passer en Mauritanie où aura lieu le
prochain bivouac. L'objectif est de retouver une piste créée spécialement pour le passage du Dakar en 94 qui descend jusqu'a Bir Gendouz. Aprés cent kilomètres de goudron,nous effectuons les premiers kilomères de piste sans difficultés majeure bien que le temps soit au vent de sable et la visibilité trés aléatoire. Il faudra trés vite déchanter, au fil des kilomètres la trace à tendance à disparaitre et les cairns de balisage mis en place en 94 ont disparus, érodés par 15 ans de vents de sable !
Notre progression se transforme en mission de recherche en hors piste en vue de trouver un axe différent, mais aprés quatre heures de tentatives infructueuses il faut se rendre à l'évidence que nous ne trouverons rien qui corresponde aux critères de la Transafricaine dans ce secteur. Décision est prise de faire demi- tour et de rejoindre la frontière par le goudron, car nous sommes attendu côté Mauritanien pour la suite des reconnaissances. Il faudra revenir plus tard pour trouver une autre piste qui permette d'agrémenter cette étape d'un secteur sportif.
Ce soir nous dormons au poste de douane, un peu déçus de cette journée infructueuse, mais c'est ça aussi les reconnaissances, il faut savoir parfois perdre du temps pour vous offrir le meilleur en novembre prochain.
Transafricaine Pratique
A quel type de parcours devez-vous vous attendre sur cette 3ème Transafricaine ?Les étapes vont faire de 400 à 500 km chaque jour, et il est nécessaire que vous ayez 600 km en auto et 300 en Quad en guise d'autonomie.
Les pistes caillouteuses et cassantes du Maroc de l'an dernier sont abandonnées au profit d'autres plus roulantes, voir de liaison sur goudron.
Vous aurez deux à trois tronçons de 100 km de secteurs de régularité à effectuer chaque jour, et grâce au nouveau système GPS, ils seront sanctionnés par le double de points d'arrivées que l'an dernier: la victoire n'en sera que plus belle !
Une place importante sera réservée au sable, avec les franchissements des ergs de Merzouga puis de Chégaga au Maroc, puis il y aura ceux de Azeffal et de Akchar pour rejoindre Akjoujt et enfin l'erg Tissouli qui sera la clef pour rejoindre Nouakchott.
Que les deux roues motrices ne s'inquiètent pas, tous les franchissements de dunes bénéficient d'une possibilité de contournement.
Cet itinéraire sera du même niveau de difficultés que l'an passé, ni plus ni moins, disons simplement qu'il sera différent, chaque édition ayant sa spécificité.
A demain, Zoulou
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