Nouveautés 2010

Appareils électroniques

(new)   : Autorisation de tous les appareils de mesure et calcul de moyennes : cadenseurs ATB, BLIZZ Timing ...

(new)   : Liberté de choix des Tripmasters, (odomètre) électronique ou mécanique tout est autorisé, à condition de ne posséder qu’un seul appareil par véhicule et qu’il ait cette seule fonction.

Ordre des départs

A l’issue des vérifications, il sera organisé un petit secteur de régularité en cote qui permettra d’établir une échelle de valeur des autos et de leur pilote, qui servira à déterminer l’ordre des départs du rallye le lendemain, par type de catégories : Avant Guerre, Apres guerre et plus récentes.

Ouverture de route

Après qu’un chasse neige ce soit assurer de la praticabilité de la route 3 jours avant la course, elle sera ouverte la veille de chaque boucles par Alain Lopes sur une Berlinette Alpine conduite par Jean-Paul Pierrat, en vue de vous fournir des notes d’ouverture écrites chaque soir au briefing.

Circuit sur glace

Cette année, Métabief met le paquet pour vous accueillir, et un petit circuit sur glace va être mis en place spécialement pour vous en plein cœur de la station, sur lequel ce déroulera un secteur de régularité pour le spectacle et la joie des gens de la station.

Pneus

Seuls sont admis les pneumatiques conformes à l’usage routier et au code de la route français, portant la mention « DOT » ou « E » sur leurs flancs, conformément à l’art.8.4.1. de l’annexe K du code sportif FIA.
L’usage de pneus à clous est autorisé dans les limites prescrite par le code de la route français soit : Seuls sont autorisés les clous à tête cylindrique.
Distance minimum entre 2 clous : 3,5 mm
Saillie maximum autorisé sur pneu neuf : 1,8 mm
Le nombre de crampons doit être compris entre 100 et 150 par roues.
Il ne doit y avoir aucun crampon dans le tiers central de la bande de la bande de roulement.

Vérifications

Il faudra être sur place à Malbuisson dés le 7 Février matin, puisque tout devra être terminé à 16h00 pour le prologue. Les contrôles porteront essentiellement sur la sécurité, la garde au sol, la monte pneumatique et la pose du GPS de prise de temps.