Marie-Laure Raynaud (Fra/Porsche 356) : | Jour 5.flv - 4.58 Mbytes, 2,022 downloads |
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| 2. Classement général féminin après l'étape 4 - 31,242 bytes, 328 downloads |
| 3. Classement mixte de l'étape 4 - 27,141 bytes, 168 downloads |
| 4. Classement général mixte après l'étape 4 - 24,348 bytes, 239 downloads |
| 5. Classement moderne de l'étape 4 - 49,240 bytes, 196 downloads |
| 6. Classement général moderne après l'étape 4 - 28,413 bytes, 233 downloads |
| 7. Résultats de régularité du circuit de la Bresse - 54,021 bytes, 274 downloads |
Etape 4 : Les Princesses relèvent leurs cols 
Jeudi 4 juin/Etape 4 : Aix-les-Bains – Saint Colomban – Serre Chevalier
Grand bleu sur les Alpes pour l’avant dernière étape de ce 10e Rallye des Princesses. Près de 300 kilomètres d’ascensions mémorables et de descentes vertigineuses conduisant les équipages à gravir quelques uns des plus mythiques cols de la région. C’est ainsi que ces ‘dames’ s’offrirent, notamment, la montée du col de la Madeleine en guise d’apéro, avant de hisser leurs belles mécaniques au sommet du mythique col du Glandon, véritable ‘monstre sacré’ pour les amoureux de la petite reine et du fameux Tour de France cycliste. Avant de rallier Serre Chevalier, les Princesses eurent encore à gravir le col du Lautaret, non sans avoir pris le temps d’apprécier, au passage, les majestueux sommets alpins, dont la Meije et ses neiges éternelles, culminant à plus de 3.800 mètres…
Au frais… les princesses ! Le soleil ayant à nouveau décidé d’inonder cette 4e étape, nombre de princesses atteignirent le déjeuner, légèrement assoiffées. C’est à l’ombre qu’elles purent siroter un jus d’orange bien frais ou une petite coupe de Kir Royal, offert par l’hôtel de la Poste de Saint Colomban, petit hameau niché dans l’ascension du Col du Glandon.
Maillot à pois pour la 21. Bien que d’autres aient décidé d’afficher quelques pois sur leurs carrosseries rutilantes, ce sont bien les Néerlandaises Nicole Melse et Karen Campagne qui ont réalisé la meilleur étape alpestre avec leur Porsche 911. Ce sont donc elles qui endossent le fameux ‘maillot à pois’ porté jadis par leur illustre compatriote Joop Zoetemelk sur ces mêmes routes empruntées par le Tour de France cycliste.
La Singer sans freins… Barbara Morris et Sylvia McRae se souviendront longtemps de cette étape tracée au cœur des Alpes. Dès ce matin, avant même l’ascension du col de la Madeleine, leur magnifique Singer Roadster 1500 Open, montra quelques faiblesses au niveau des freins. Une réparation de fortune leur permit cependant de reprendre la route, mais sans prendre le moindre risque et donc… en contournant les principales difficultés de la journée.
Une douche pour Hermine. Hermine de Clermont Tonnerre et Valérie Benaïm reçurent un accueil chaleureux à l’heure du déjeuner. Champagne à la main, Patrick Zaniroli arrosa copieusement la Panhard Junior bleu marine qui venait de mettre deux heures à gravir, mètre par mètre, le redoutable col de la Madeleine…
Une Triumph, sans hélice… Carol Swain et Jo-Ann Jenkins durent également observer un arrêt forcé le long de la route ce matin. En effet, une panne électrique empêchait le refroidissement de leur Triumph TR4 Sport. Heureusement leur assistance parvint à les dépanner rapidement de manière à leur faire perdre un minimum de temps.
La Corvette, en toute discrétion. Les Belges Yvette Van Den Bosch et Stéfanie Berben en sont à leur deuxième participation sur ce Rallye des Princesses. Autant dire qu’elles ont vite appris à gérer la régularité ! Accumulant les belles prestations, elle ne sont pas loin, aujourd’hui, de pouvoir espérer terminer dans le top 5 du classement final, demain sur la Croisette…
Autostoppeur ou contrôleur ? La chaleur estivale qui accompagne ce 10e Rallye des Princesses depuis le départ commence, semble-t-il, à provoquer quelques effets pervers parmi les équipages. C’est ainsi que Michelle Leneveu et Pascale Pourzol hésitèrent à s’arrêter lors d’une arrivée de SR après avoir pris le commissaire chargé de les chronométrer pour un… autostoppeur ! Non, cela ne s’invente pas !
Carmen est… très enthousiaste. Puisqu’il s’agit bien de vous offrir la suite de aventures de la ‘Bolbo Amasson’ de Carmen Mangold et Anne Goudenege : voici donc l’épisode du jour. Partie dans un élan un peu trop enthousiaste du déjeuner avec des vis platinées enfin réglées sur sa voiture, la pilote franco-espagnole décida unilatéralement que sa mécanique suédoise de 1966 valait décidément bien celle de la rutilante Ferrari 430 d’Adriana Di Salvatore et Sandrine Galerne. C’est donc avec la ‘furia’ d’un ‘matador’ que la Volvo dépassa la Ferrari sur les routes sinueuses et abruptes du Col du Glandon… avant de pointer largement en avance lors de la première arrivée du secteur !
Au frais… les princesses ! Le soleil ayant à nouveau décidé d’inonder cette 4e étape, nombre de princesses atteignirent le déjeuner, légèrement assoiffées. C’est à l’ombre qu’elles purent siroter un jus d’orange bien frais ou une petite coupe de Kir Royal, offert par l’hôtel de la Poste de Saint Colomban, petit hameau niché dans l’ascension du Col du Glandon.
Maillot à pois pour la 21. Bien que d’autres aient décidé d’afficher quelques pois sur leurs carrosseries rutilantes, ce sont bien les Néerlandaises Nicole Melse et Karen Campagne qui ont réalisé la meilleur étape alpestre avec leur Porsche 911. Ce sont donc elles qui endossent le fameux ‘maillot à pois’ porté jadis par leur illustre compatriote Joop Zoetemelk sur ces mêmes routes empruntées par le Tour de France cycliste. La Singer sans freins… Barbara Morris et Sylvia McRae se souviendront longtemps de cette étape tracée au cœur des Alpes. Dès ce matin, avant même l’ascension du col de la Madeleine, leur magnifique Singer Roadster 1500 Open, montra quelques faiblesses au niveau des freins. Une réparation de fortune leur permit cependant de reprendre la route, mais sans prendre le moindre risque et donc… en contournant les principales difficultés de la journée.
Une douche pour Hermine. Hermine de Clermont Tonnerre et Valérie Benaïm reçurent un accueil chaleureux à l’heure du déjeuner. Champagne à la main, Patrick Zaniroli arrosa copieusement la Panhard Junior bleu marine qui venait de mettre deux heures à gravir, mètre par mètre, le redoutable col de la Madeleine…
Une Triumph, sans hélice… Carol Swain et Jo-Ann Jenkins durent également observer un arrêt forcé le long de la route ce matin. En effet, une panne électrique empêchait le refroidissement de leur Triumph TR4 Sport. Heureusement leur assistance parvint à les dépanner rapidement de manière à leur faire perdre un minimum de temps.
La Corvette, en toute discrétion. Les Belges Yvette Van Den Bosch et Stéfanie Berben en sont à leur deuxième participation sur ce Rallye des Princesses. Autant dire qu’elles ont vite appris à gérer la régularité ! Accumulant les belles prestations, elle ne sont pas loin, aujourd’hui, de pouvoir espérer terminer dans le top 5 du classement final, demain sur la Croisette…
Autostoppeur ou contrôleur ? La chaleur estivale qui accompagne ce 10e Rallye des Princesses depuis le départ commence, semble-t-il, à provoquer quelques effets pervers parmi les équipages. C’est ainsi que Michelle Leneveu et Pascale Pourzol hésitèrent à s’arrêter lors d’une arrivée de SR après avoir pris le commissaire chargé de les chronométrer pour un… autostoppeur ! Non, cela ne s’invente pas !
Carmen est… très enthousiaste. Puisqu’il s’agit bien de vous offrir la suite de aventures de la ‘Bolbo Amasson’ de Carmen Mangold et Anne Goudenege : voici donc l’épisode du jour. Partie dans un élan un peu trop enthousiaste du déjeuner avec des vis platinées enfin réglées sur sa voiture, la pilote franco-espagnole décida unilatéralement que sa mécanique suédoise de 1966 valait décidément bien celle de la rutilante Ferrari 430 d’Adriana Di Salvatore et Sandrine Galerne. C’est donc avec la ‘furia’ d’un ‘matador’ que la Volvo dépassa la Ferrari sur les routes sinueuses et abruptes du Col du Glandon… avant de pointer largement en avance lors de la première arrivée du secteur !
Invite participants
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